日前，青岛国际邮轮港区启动区空中连廊工程建设工程设计方案批前公示，工程共五段，1＃连廊跨越陵县支路和港极路，2＃连廊跨越港青路，3＃连廊跨越港通路，4＃连廊跨越港平路，5＃连廊位于港极路北侧绿化带内，全长约584米，桥面面积约2413平方米，桥面宽度3．5至5．5米。
据区位图显示，空中连廊连通邮轮母港客运大厅、规划公交场站、“世界之眼”、青岛国际邮轮港区实训基地、北方国际油气中心等项目。根据规划，未来，连廊将与区域内这些公共建筑共同构成集交通联通、旅游观光、商业聚集、城市地标功能为一体的城市空中连廊系统。
从港区来看，这一工程的实施将促进启动区各地块人流互通、实现地上地下人行系统相互补充，增强邮轮港区域的城市体验和城市形象。放眼全域，这则是港区突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，接入快速公共交通走廊，促进“港产城”融合发展的又一实践。
启动区立体交通网丰富
在青岛国际邮轮港区启动区空中连廊工程连通的项目中，邮轮港区地标性建筑——“世界之眼”无疑是重要项目节点。
“世界之眼”占地面积约1．45万平方米，地上建筑面积2．9万平方米，建筑高38米，共5层。前期，“青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽”被正式列入交通运输部“十四五”综合客运枢纽项目库重大项目，“世界之眼”正是综合客运枢纽的重要组成部分。
“世界之眼”地下配合建设交通环路系统，与地铁2号线“邮轮母港站”结合建设，地上则通过空中连廊与邮轮母港客运中心连接，将有效突破邮轮港区启动区胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，为港区接入快速公共交通走廊提供重要支撑。
目前，“世界之眼”已现雏形，正加速推进幕墙安装，预计今年年底基本完成建设，2025年投入使用。青岛地铁2号线西延段也于今年8月通过项目工程验收，开启空载试运行，11月底试运行结束，各项运行指标达标后将在年底前迎来初期运营。空中连廊工程完成投用后，无疑会进一步提升区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进“港产城”融合发展。
商业、商务、文旅资源贯通
在物理形态上，连廊是地上体系贯通、立体交通丰富的重要载体。但它的作用不仅仅如此。除了丰富运输体系外，连廊还是连通片区商业、商务资源，链接全域文旅资源的重要平台。
比如，“世界之眼”项目，除了承担交通枢纽功能外，还将面向旅游、商务、休闲客群，引入精品零售、时尚轻奢、沉浸式餐饮等业态，打造区域引流端口。未来，乘邮轮来青的游客，在通关后可直接从邮轮母港客运大厅行至“世界之眼”，开启“一站式”休闲模式，也可以自“世界之眼”地下直接乘坐地铁2号线，畅游青岛。
连廊连通的青岛国际邮轮港区实训基地项目，则是海洋活力文旅＆RCEP跨境电商综合体和国际海洋数字客厅。该项目拟配置RCEP国际会议中心、文化商业体验、融合餐饮体验中心和空中花园，并将陆续引进文化策展、展贸零售、研学体验、异域餐饮等业态。目前，项目运营团队正深入接洽海洋文化场馆、全球发布及会议中心、国际化演艺中心、文旅体验商业、跨境展销中心、凯撒环球俱乐部等，预计2025年10月启动项目试运营。
当下，青岛国际邮轮港区服务管理局正联手青岛国际机场集团、东方航空等，多方对接合作，促进资源共享，积极探索开发“飞机＋邮轮”产品。据相关负责人透露，连廊所连通的规划公交场站，未来或将布局机场专线，这对深化“飞机＋邮轮”合作，增强青岛邮轮旅游的辐射带动作用无疑是一大利好。（青岛日报／观海新闻余瑞新文／图）
