周振春（左）、王义飞（中）、高文国（右）为地铁建言献策。
“那时候，我俩从工地上吵到食堂里，再从食堂吵到宿舍……”在青岛地铁15号线仙山路站，52岁的混凝土作业班组长高文国和53岁的模板安装班组长周振春是“连襟”也是合作了三十年的老搭档，因为饰面高性能混凝土作业，发生了职业生涯的第一次争执。班组“两进”人员、仙山路站三级网格长王义飞，以班组建设为抓手，通过“小立法”发挥工人主动性，不仅化解了矛盾，饰面高性能混凝土作业达优率也从5月的25%提升到了9月的83%。
优质率上不去俩“连襟”起争执
饰面高性能混凝土制成的车站外墙表面颜色均匀，光滑平整，明缝、蝉缝规律排列，因此，在地铁三期的建设中被广泛推广。高文国和周振春跟混凝土作业打了大半辈子交道，向来是游刃有余，但在仙山路站却犯了难。5月的验收，优质率只有25%。这让作为混凝土作业班组长的高文国脸上没光。“虽然是第一次施工饰面高性能混凝土，但想着自己有三十年的混凝土浇筑经验，肯定没问题。别看我一东北人说话大咧咧的，也是很要脸的人！”高文国回忆道。脸面丢了，奖金也受影响。如果验收达到优质标准，一板有2000元的奖金，仙山路站一共70板混凝土，加起来就是14万元的奖金，十几个人的混凝土作业班组，顶格人均有近万元的优质奖金，但如果是25%达优率，奖金就差了一大截。
高文国和班组成员经过反复查找原因，认为一道模板安装的工序有问题。“模板打磨得不细，加固也不好，这些问题导致最后浇筑结果不够理想。”高文国大胆说出了自己的调查意见。作为模板安装班组长的周振春不乐意了，“我们也帮着你们找问题了，凭经验，是你们放料太快，振捣有时候不到位。”那几天，两人从工地吵到食堂，从食堂又吵到宿舍。
班组建设让工人大胆提建议
两个交好了大半辈子的“连襟”不停“打唧唧”，问题却一直得不到解决，无论从工程角度还是关爱工人的角度，都必须找出对策。“两进”人员王义飞提出了自己的想法，“要用好班组建设这个抓手，让大家充分发表意见，从里面找靠谱的方法。”一次生产交班会，趁两人都在，王义飞组织坐下来提解决办法。这时候有模板安装班组的成员提出来，是不是上一道工序的钢筋作业班组也存在小瑕疵？“既然大家都认为上一道工序有可以改进的地方，那么下一道工序的班组是不是可以对上一道工序进行‘验收’？‘验收’合格了我们再进行下一道工序。”
大家纷纷提出意见。“班组建设中的‘小立法’就是通过民主协商原则自行制定管理规则，而且要每个班组成员签字同意才能施行，那既然大家现在提出来要集体参与到上一道工序的验收，再进入到下一道工序，有什么不可以呢？”王义飞心想。建议有了，王义飞便组织大家讨论细节。“上一道工序结束了，只有我们‘验收’完觉得没问题，签了字，才能进行下一道工序！”在工人的建议下，一张“施工工序流转单”诞生了。根据表决结果，每完成一道工序，必须由前后衔接工序的责任人组织班组成员共同检查、签字确认，任何一环出现问题，迅速溯源，及时解决。
“两进”人员下沉达优率上升
起初，高文国和周振春都对这张“流转单”的效力半信半疑，但随着时间的推移，他们惊喜地发现，细节问题被及时发现纠偏。“这中间我们小王经理也出力了。”高文国说。模板安装班组指出下料速度有问题，王义飞每次浇筑就到现场，掐着秒表记录，找出下料速度和质量之间的关联度。“大夏天底下潮湿，他就一直和我们一起，找问题、想对策！”
虽然只有25岁，但王义飞从业也有4年的时间了。青岛地铁班组建设形成“二三四五”一线工作法，“两进”就是“党员进班组、领导干部进班组”加强思想引领。王义飞就是仙山路站的“两进”人员。“以前干项目，我主要就是对接项目验收、监理，班组里也就和班组长接触一下。但是在青岛地铁这个项目，我认识每一位建设者。”王义飞说，在这里，管理人员和工人一起吃住，不仅能及时发现生活保障方面的问题，更能增进彼此的互信，让管理人员真正成为一线中的一员。
“在青岛地铁工作标准要求高，生活条件也好。”高文国说，对于班组建设，最直接的体会就是自己的声音被听到了。王义飞透露，经过不断地优化施工细节，项目形成了一套可量化的饰面高性能混凝土的施工标准，9月的验收，优质率已经上升到了83%，而且还有可能继续取得突破。
观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中
