淮河路高架桥主线桥梁“长龙初现”
作为胶州湾第二隧道西海岸端配套工程，疏港高架拓宽及淮河路高架桥工程加速推进
青岛日报社／观海新闻讯作为胶州湾第二隧道西海岸端配套工程，疏港高架拓宽及淮河路高架桥工程正在加速推进，项目建设不断刷新“进度条”。
疏港高架拓宽工程包括疏港高架主线拓宽、通河路北接疏港高架匝道、黄岛立交改造、黄河路南上下匝道、疏港高架西接疏港高速匝道工程等五部分。截至目前，黄河路南上下匝道、主线拓宽东半幅已通车，通河路北向匝道已具备通车条件，下一步将进行主线西半幅和黄岛立交改造施工。
随着老港区功能转型，前湾港成为青岛港区最重要的货运港口，疏港高架成为前湾港货运交通最主要的疏解通道。目前的疏港高架在通河路以北为双四车道，已无法满足物流运输需求，亟须道路扩容以提高通行能力。疏港高架拓宽工程项目建成后，既加强了疏港高架与中部物流园区的联系，又提高了疏港高架的利用率，是港区、箱站、外部箱源地三者联系的重要通道，是疏港交通系统中重要的组成部分。
淮河路高架桥工程正进行桥梁上部结构、附属工程和调流路等施工。梁超摄
“黄河路南上下匝道完工通车，在二隧配套工程建设中具有重要意义，构建起了疏港高架和黄河路的立体交通。”青岛开发区投资建设集团有限公司工程一部副部长刘建辉介绍，主线拓宽东半幅建成通车，大幅提升了疏港高架道路通行力，极大改善区域交通环境，满足物流运输需求，拉动区域经济发展。
在淮河路高架桥工程项目二标段现场，机器轰鸣、吊臂起落，工人们正在进行桥梁上部结构施工，搭建支架、绑扎钢筋、浇筑混凝土，作业繁忙有序。淮河路高架桥工程西起江山路以西，东至前湾三号线，接胶州湾第二海底隧道收费站，全长约2．1千米。截至目前，主线桥梁已初露雏形，正在进行桥梁上部结构、附属工程和调流路等施工。
“淮河路高架桥作为胶州湾第二隧道的主疏解通道，是全省第一条连接海底隧道的高架路桥，建成后将有效助力二隧车流快速集疏运转换，密切胶州湾两岸交通联系；同时，可有效衔接二隧与二号疏港高速，实现高—快系统的高效衔接，便利区域内的交通出行。”刘建辉说。
疏港高架拓宽及淮河路高架桥工程作为胶州湾第二隧道西海岸端配套工程，预计2026年6月竣工，建成后将助力胶州湾跨海交通方式由高速、轮渡演变升级为桥隧。（青岛日报／观海新闻记者梁超）
