时速350公里！青岛都市圈高铁“成环”

有态度的思想者在《青岛都市圈发展规划》获批一年的关键时间节点，交通基础设施互联互通落下“关键一子”。交通强国山东示范区建设的标志性、引领性工程——潍烟高铁于10月21日建成通车，青岛、烟台、潍坊联系更为紧密，“轨道上的青岛都市圈”再添新通道。高铁一通，黄金万两。潍烟高铁的开通运营，打通了山东半岛的“任督二脉”，与既有济青高铁、青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁互联互通，胶东半岛实现高铁成环。237公里的半岛行程，350公里的设计时速，这条“钢铁巨龙”连通的不仅是山与海，还有飞速发展的城市、乡村和未来。为青岛都市圈打开更大发展空间。

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胶东半岛沿海高铁成环‍‍

潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。全线途经青岛、烟台、潍坊3市，设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站。

潍烟高铁站点示意图从青岛区域看，平度是潍烟高铁的最大受益者。潍烟高铁青岛段全长约14公里，均位于平度市。早在2020年，潍莱高铁通车，结束平度不通高铁的历史，青岛在全省率先实现“县县通高铁”。此次潍烟高铁通车后，平度进入了“双高铁时代”，改善了平度市西北部地区的出行环境，从灰埠站可直达济南、青岛、潍坊、烟台等地。莱西也从潍烟高铁中受益。随着潍烟高铁开通，铁路莱西站增加了4个往返青岛北站的班次。其中，从青岛北至莱西早晨和傍晚各一班，从莱西至青岛北下午共两班，两地之间的交通往来更加便捷。跳出青岛，放眼全省，潍烟高铁的建成，结束了烟台龙口、招远、莱州等地不通高铁的历史，让烟台市进入全域高铁时代，成为山东第二个实现“县县通高铁”的城市。目前，在胶东半岛区域，潍烟高铁与青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁3条高铁实现了互联互通，形成辐射潍坊、烟台、威海、青岛、日照等胶东经济圈五个城市在内的沿海“高铁环”。胶东五市一体化以及与济南等城市之间的联动发展，有了新支撑。

10月21日，潍烟高铁首发列车驶过昌平特大桥。

通过潍坊、济南等铁路枢纽，潍烟高铁还与济青高铁、京沪高铁实现连接，并将融入国家铁路主干线——京沪二线。山东半岛城市群北上京津冀、南下长三角的快速交通格局日益形成，对促进要素流动，提升城市能级，支撑带动经济社会高质量发展起到重要作用。

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青岛都市圈联系更紧密

区域发展，交通先行。潍烟高铁的开通，对正在提速推进的青岛都市圈意义更大。青岛都市圈规划范围包括青岛市全域，潍坊市诸城市、高密市，日照市东港区，烟台市莱阳市、莱州市、海阳市，是山东“一群两心三圈”区域经济布局的关键一极。“通勤便捷高效”是对都市圈同城化的首要要求，互联互通的综合交通网络为都市圈资源要素加速流动、产业建圈强链提供基础支撑。

一列高铁驶入平度灰埠站

《青岛都市圈发展规划》提出，坚持优化提升、适度超前，聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，打造青岛都市圈综合立体交通体系，为同城化发展提供有力支撑。围绕高铁建设，《青岛都市圈发展规划》提出，推进潍坊—烟台高铁、莱西—荣成高铁、天津—潍坊、潍坊—宿迁及青岛西至京沪辅助通道联络线（即潍宿高铁及青岛连接线项目）等干线铁路项目规划建设。其中，莱西—荣成高铁已于去年12月建成通车。通过济青高铁、潍莱高铁、莱荣高铁、青荣城际等铁路，青岛都市圈内城市之间实现了便捷的互联互通。莱荣高铁通车后，莱阳到青岛北最快的一班33分钟；海阳北至青岛北最快的一班为46分钟；日照西到青岛北最快的一班约1小时；高密北到青岛北最快的一班为30分钟。这几个城市都迈入了青岛“1小时交通圈”内。烟台莱州市，是2024年度全国综合实力百强县市。潍烟高铁通车后，莱州接入全国高铁网，莱州与青岛之间首次开通高铁动车。

潍烟高铁开通活动在莱州站举行

目前，莱州至青岛北站每天有两趟高铁，运行时间分别在2小时8分钟和3小时7分钟，青岛北至莱州每天1趟，运行时间为2小时36分钟。抓住高铁开通的机遇，莱州正努力把高铁站所在区域，打造成以商贸服务业为主体的新经济增长点，以更好承接高铁客流带来的强大购物、餐饮、休闲、商品和服务消费能力。“潍烟高铁的开通大大缩短了莱州与胶东经济圈和内陆地区的时空距离，有利于我们加强与青岛、济南等发达城市的联系，促进人员、物资和信息流动更加便捷，促进资源的互补和共享，对拉动莱州经济社会高质量发展产生深远影响。”莱州市商务局局长郭爱峰说。

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南下大通道加速铺展‍

当下，《青岛都市圈发展规划》中提及的干线铁路项目，还有天津—潍坊、潍坊—宿迁及青岛西至京沪辅助通道联络线（即潍宿高铁及青岛连接线项目）等三个项目在建。潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站。

潍宿高铁至青岛连接线示意图

这个项目总投资237亿元，设计时速为350公里/小时，全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，于去年年底开工。目前，全线各工点正陆续展开宏大的施工“作业面”，计划2028年6月底建成。潍宿高铁至青岛连接线是国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容，它主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重任。

10月23日，潍宿高铁至青岛连接线1标青岛制梁场首榀箱梁完成浇筑。

通过该项目，青岛顺势接入了京沪二线这条高铁“大动脉”，拓宽了南下通道瓶颈。届时，南下长三角及华中地区，相较于目前主要通道青盐铁路，青岛将有速度更快、车次更多的高铁路线；北上京津冀，亦不必再绕行济南，可经潍坊、天津直达北京，里程大大缩短。

记者｜周建亮      编辑｜赵笛

制作｜宋尉嘉‍‍