青岛日报社/观海新闻10月14日讯 10月11日，在青岛西海岸新区长江东路的交通运输事业服务中心，青岛远洋大亚物流有限公司的李经理正在办理国三排放标准柴油货车提前淘汰补贴申报业务，“这次老旧营运货车报废更新补贴非常及时、贴心，我们公司申报了20辆符合标准的国三营运货车报废补贴，同时根据企业发展需求更新了20辆国六排放标准车辆。以前车辆到了年限只能强制报废，现在还能领到政府给的补贴，解决了我们在更新营运车辆方面的资金困难，为广大国三车主和运输企业解决了燃眉之急。”
报废车辆还能领到补贴？李经理口中的20辆符合标准的国三营运货车报废补贴申报，其实是青岛西海岸新区交通运输局根据《青岛市老旧营运货车报废更新补贴实施方案》的相关要求，在全区范围内开展的西海岸老旧营运货车报废更新补贴办理业务。
近日，青岛西海岸新区交通运输局组织召开“西海岸新区老旧营运货车报废更新补贴工作专班”第一次联席会议，会上根据《青岛市老旧营运货车报废更新补贴实施方案》要求，研究、讨论工作职责、工作分工，运行机制等相关事宜，同时详细解读了文件中补贴对象、实施期限、补贴标准、补贴申领流程等相关内容。
据悉，《青岛市老旧营运货车报废更新补贴实施方案》中明确，老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。主要针对国三排放标准的老旧营运柴油货车，根据车辆类型、使用年限等最高补贴4.5万元/辆，并且对淘汰后新购入国六排放标准营运货车最高补贴6.5万元/辆，新购入新能源营运货车最高补贴9.5万元/辆，若仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。
当前，国三排放标准柴油货车污染物排放量较大，一辆重型柴油货车的氮氧化物排放量相当于400辆国五小汽车的排放量，在数据上直观地揭示了国三柴油货车在排放污染方面的危害。大量的氮氧化物等污染物被释放到大气中，且多为近地面排放，不仅加剧了空气质量的恶化，还对人类健康构成了威胁。目前，新区内存量的国三排放标准柴油货车均已使用达到10年以上，这些车辆不仅技术状况趋于老化，普遍存在诸如发动机性能下降、排放超标、制动系统磨损等安全隐患，严重威胁着道路交通的安全与顺畅。因此，无论从提升行车安全，还是从保护生态环境层面出发，都应鼓励并加快国三柴油货车的淘汰更新进程，推动新区交通运输向更加安全、环保的方向转型。
区交通事业服务中心工作人员刘东飞介绍，符合报废更新条件的广大车主可以在2024年12月31日前，办理提前报废和新购车辆的相关手续。
关于《青岛市老旧营运货车报废更新补贴实施方案》可以登录青岛市交通运输局（政务网）进行查询，报废更新补贴明白纸和申领流程图请关注微信公众号“西海岸交通”查询。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 蔡媛）
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（作者：周建亮)
