西海岸这条运“蔬”线,央视连连点赞 隧道1路和26路公交线专设“卖菜公交”方便菜农 车厢里的扁担“挑”起的是城市温度

    更新时间:2024-07-13 06:20  

央视报道青岛卖菜公交。


公交司机帮菜农搬运物品。


隧道1路卖菜公交内满是各种编织袋。


连日来,包括央视财经频道、新闻频道、农业农村频道等在内的多个节目,集中聚焦青岛卖菜公交。“公交车每天挂着辣椒大蒜出发”一度登上微博热搜。火热背后,是青岛公共交通关爱特殊群体、为民解忧的温情体现。从2014年开始,往来青黄的隧道1路特意开通了“卖菜公交”,定时发车中途不停靠,只为方便一群群“扁担客”。

■央视点赞青岛特殊公交线

连日来,CCTV2财经频道《天下财经》节目、CCTV13新闻频道《24小时》节目、CCTV13新闻频道《新闻直播间》节目、CCTV17农业农村频道《三农长短说》节目聚焦岛城卖菜公交。节目中称,在山东青岛西海岸新区,不少菜农每天天不亮就去城里赶早市。而同样忙碌的还有当地两条“卖菜公交”线——26路和隧道1路线的司乘人员。“卖菜公交”一头连着农村的菜农,一头连着城里的早市,每天都在上演着暖心的故事。

26路和隧道1路连起的这条“卖菜公交”,最初并不是专为菜农服务。考虑到菜农带着大筐小筐对其他乘客有影响,公交公司干脆把26路的始发时间从早上5时40分提前到早上5时。这样,乘车的都是菜农,这条线路就成了名副其实的“卖菜公交”。早上4时许,26路起始站已经有不少菜农在等车。扁担、小推车、大筐子是这些特殊乘客的标配。早上4时50分,26路公交提前10分钟进站。车门打开,菜农们就忙碌起来,公交车的驾驶员和导乘员也都来帮忙。10年来,这条“卖菜公交”线已经服务菜农超10万人次。“坐这个车很方便,不是这样的条件,有菜也卖不了。”菜农庄振东说。

■专门设点位方便菜农售卖

为了让菜农卖菜顺利,当地街道协调了城管等部门,在距离隧道1路终点站500米的台西纬四路找了个小院子当早市,一直开放到中午12时。之前,菜农都是在马路边卖菜,而这个菜市场是今年6月初专门为他们设立的。有了固定场所,周边又是居民区,菜卖得更快了。街道管理人员介绍,小院内还有专人负责管理和打扫卫生。“这么做是为了让菜农的经营环境更好一些,同时也对他们有更规范管理。”公交隧道公司党委书记、董事长陈涛表示。

从菜地到早市,从乡村到城市,将近60公里的卖菜路,菜农乐在其中。“卖菜公交”不仅解决了菜农出行的问题,也体现出这座城市解决民生难题的温度和智慧。

■地铁也有了“卖菜通道”

目前,全市现有公共汽电车运营线路926条,全长近两万公里,运营车辆1万余辆;地铁运营线路8条,全长348公里,逐步构建起“布局合理、清洁低碳、集约高效”的公共交通服务体系。青岛地铁西海岸快线作为贯穿西海岸新区的骨干线路和快速线路,辐射周边大片乡镇,在董家口火车站周边,经常有菜农搭乘首班地铁前往城区卖菜。青岛地铁聚焦菜农群体出行需求,在董家口火车站推出系列“蔬”送服务,打通菜农出行的“最后一公里”。

不少菜农使用小推车携带菜品,通过安检机耗时耗力。董家口火车站在安检点设置“蔬”送通道,安检人员使用手持探测仪对菜农携带菜品进行安全检查,方便菜农通行。同时,设置“菜篮子加速车”,车站员工使用“菜篮子加速车”协助菜农搬运菜品,并引导菜农乘坐直梯前往乘车。青岛地铁常态化提供电子兑零、爱心预约、问询指引等服务,进一步满足菜农特殊化需求。

观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中


责任编辑:苏静
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