青岛理工大学土木工程专业研究生小黄，暑期来到在建的青岛地铁9号线华城路站实习，第一次顺着高支模脚手架下到基坑深处，很是忐忑。项目技术负责人尤月华笑着指着脚手架上一个“蓝匣子”，安慰道：“这个‘黑科技’就是用来防止高模板坍塌的，监测精度远远高于国标要求。所以，你就放一万个心吧！”
尤月华指的“黑科技”，是高支模监测系统。在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导帮助下，青岛地铁集团第一建设分公司在9号线的建设中，第一次将这项技术应用到华城路站。系统由终端控制仪、综合分析仪、无线倾角计、无线位移计、无线荷重传感器、无线声光报警器和高支模实时监测管理云平台组成，能监测混凝土浇筑过程中高支模系统的轴压、位移、倾斜等细微变化，通过硬件设备及先进的人工智能算法，短时间内便可形成完整的目标建筑物“体检报告”。同时，它还能实时看到高支模的状态，大大提高巡查效率，并且可以通过声光报警和后台监控，有效防范因支撑系统变化过大而发生的垮塌事故。
“简单来说，它能对模板支架的健康状态实现隔空‘把脉’。”在基坑底部，尤月华打开随身携带的笔记本电脑，展示了监测系统采集的实时监测数据。点开其中一个测量点，脚模的三维画面跃然眼前，脚手架内外有几十个不同的传感器，正对模板支架水平位移、立杆轴力、竖向位移、立杆倾斜、基础沉降等不同数据进行实时监测。“它支持远程监控、云端查看，工作人员无需到施工现场，就能实时掌握现场情况，监测数据可实时上传监测云平台。”一旦出现顶杆失稳、扣件失效、承压过大等引起的支撑轴力、模板沉降、相对位移、支撑体系倾斜等参数变化，这套监测系统会立刻通过无线声光报警器、短信及电话通知相关人员，现场作业人员可第一时间获取危险讯息，停止作业、迅速撤离现场。
第一建设分公司业主代表钱志成介绍：“过去，巡查脚手架只能靠工作人员现场检查，一趟下来三四个小时，而且肉眼只能观察到较大形变。如今，我们在后台可以看到每一个监测点位的历史曲线，通过监测曲线波动情况，判定支架是否发生了形变，能对潜在风险与异常情况进行预警与即时响应。”
此外，通过支架监测系统的监控数据，可以及时调整脚手架和模板的施工参数，使模板支架达到“不变形、不沉降、不漏浆、不污染、不流动”的饰面高性能混凝土的施工标准。
（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）
