近日，青岛市实施新规，外卖骑手电动车速度每小时不超过25公里。与此同时，《青岛市电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》审议通过，相关部门迅速展开行动。
给外卖配送“限速”非常必要。外卖行业快速发展，确实给市民生活带来极大便利，但不少外卖骑手为了赶时间、抢订单，常常超速行驶，不仅危及自身安全，也给他人带来风险。限速每小时25公里的规定并非简单的速度限制，更是对骑手和他人安全的保障。
给电动车管理“提速”意义重大。开展电动自行车安全隐患全链条整治行动将电动自行车的安全管理提升到新高度。方案要求各级各部门各司其职、协同行动，加强电动自行车安全隐患全链条整治，着力解决电动自行车生产、销售、停放、充电各环节存在的问题，通过加快充电设施建设、建立淘汰回收体系、加强信息化手段运用等举措，提升常态化监管水平。这种全方位治理如同一张严密的网，将电动自行车的安全隐患“一网打尽”，让市民更加安心、放心地享受电动自行车的便捷。
无论“限速”，还是“提速”，最终要看治理成效。
当谈及外卖骑手电动车“超速”隐患时，不应只看表象，而应深入探索背后原因。对于外卖骑手而言，工作特性决定了他们需要在短时间内完成大量配送订单，不得不高速行驶。因此，不仅要给外卖电动车“限速”，也要督促外卖平台优化算法、合理延长配送时间，共同将外卖电动车的速度降下来。
电动自行车全链条管理能否取得成效的关键在于“全链条”能否落实，政府、企业、社会和个人任何一个环节缺失，都可能让链条脱节，只有各方齐抓共管、同向发力，才能治理好电动自行车安全隐患这个老大难问题。
