时隔两年，青岛市与中国中车共建合作再深化、再“加码”。
6月12日下午，中国中车与青岛市政府高水平合作共建座谈会召开，双方围绕推动轨道交通装备产业高质量发展进行深入交流，推动合作向更宽领域更深层次更高水平迈进。市委副书记、市长赵豪志，中国中车集团党委副书记、总经理马云双出席会议并讲话。
将时针拨回到两年前，我们会发现，同样在6月份，青岛市人民政府与中国中车集团签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕打造世界级轨道交通装备产业集群、城市轨道交通建设、新能源产业发展等方面进行深入合作。
从两年前的“深入合作”到今天的“高水平合作共建”，足以体现中国中车与青岛已将央地协作促进产业与城市共赢的探索推向了新高度。随着此次中车供应商管理评价中心、青岛中车新能源汽车有限公司的挂牌，中车—电信人工智能智算中心项目签约落地，青岛与中国中车打开了更多合作发展的维度，加速推动青岛千亿级轨道交通产业集群迈入“世界级”行列。
01
五年布局产业“新生态”
青岛，见证了太多中国轨道交通装备产业发展的荣耀时刻，这一肇始于1900年、历经120多年发展的青岛优势产业，早已“串珠成链”，深度融入城市发展的肌理。如今，青岛轨道交通全产业链产值过千亿，集聚中车四方股份、四方阿尔斯通等主机厂和220余家核心配套企业，全国55%高铁、20%地铁在青岛生产。先后入选国家先进制造业集群、国家首批战略性新兴产业集群等。
青岛轨道交通产业创造的辉煌一再证明，创新是提升产业能级、打开发展新空间的“金钥匙”。
在轨道交通产业创新层级，2016年9月，科技部、国务院国资委共同批复，中国中车和青岛市共建国家高速列车技术创新中心（以下简称：国创中心）。2018年，中国中车与青岛市政府签订协议，共建国创中心。
国创中心位于青岛轨道交通产业示范区核心区域。
经过5年建设，国创中心已初步建成“三平台、两中心、一网络、一基地”，为引领轨道交通产业技术创新，促进轨道交通产业集群发展，推进制造强国、交通强国、科技强国等国家战略实施，发挥了重要作用。
搭建新技术、新产品研发平台。完成了时速400公里高速动车组、印尼雅万出口动车组等系列产品研发；搭建了城际动车组技术平台，完成了海口城际动车组等系列产品研发；搭建了混合动力列车技术平台，完成了氢燃料有轨电车系列产品研发。
突破关键技术、储备前沿技术。完成了时速600公里高速磁浮系统成套技术研究，完成了“国家高速列车技术创新中心建设专项”“基于全生命周期的轨道交通装备健康管理关键技术研究”等项目，突破关键技术和储备前沿技术108项。
用资本推进科研成果转化。中国中车在青搭建了总规模40亿元的中车（青岛）制造业转型升级基金、总规模5亿元的中车（青岛）科技创新创业基金。同时，国创中心承担了国家自然科学基金（中国中车）项目组织实施工作，搭建了轨道交通领域国家级科技研发平台。
通过有为政府、有效市场、创新平台三方联动，青岛向着全球轨道交通产业链价值链更高端攀登。
02
从调研项目看“新动能”
产业新动能代表着全新的经济生长姿态，牵引着青岛轨道交通装备产业从高速增长迈向高质量发展。此次座谈会前，与会人员还实地调研了部分产业重点项目。
调研第一站来到中车大数据中心。这里主体建设已完成，今年年底将正式投入使用。中车大数据中心立足轨道交通产业链，为中车集团全级次企业及产业链上下游企业两化融合和智能制造体系建设提供IT基础支撑，同时辐射胶东半岛，为政府及工业企业提供数字化转型支持。
中车大数据中心外景。
调研第二站来到高速磁浮试制中心。世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统在此下线。作为一项重大前沿技术，近期，广东、四川、海南、浙江等多地将高速磁浮线路写入相关发展规划中。试制中心是高速磁浮交通系统的起点，将为磁悬浮技术的基础研究工程实验和试验检测及验证等工作提供基础保障，见证我国轨道交通产业新一轮升级发展。
调研第三站来到国家高速列车技术创新中心总部。这里是青岛轨道交通装备产业的顶级智库。目前，5个重点项目已全部建设完成。其中新材料技术研究院主体竣工，即将交付使用。
这些项目科技含量高、创新潜力足，将为青岛轨道交通装备产业“变轨”驶入新赛道、培育发展新质生产力澎湃新动能。
03
高水平合作蕴含“新机遇”
在中国中车的产业布局路线图上，青岛是重要一极。这不仅基于彼此间深厚的合作渊源，更是青岛持续优化营商环境、主动开放合作新场景、促进央地良性互动的结果。
座谈会上，中国中车与青岛市人民政府共同研究决定，建立高水平合作共建议事机制，围绕打造世界级轨道交通装备产业集群进行顶层设计、顶格推进。
更多的合作机遇蕴藏在双方对于现代化产业体系的深刻理解中。
产业创新是新质生产力的重要实现形式。中国中车致力于构建轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群集”产业发展新格局，持续加大科技创新投入，积极推动战略新兴产业布局。而青岛正加快推进以科技创新引领现代化产业体系建设，数智化、高端化、绿色化，是双方在产业合作中的“共鸣点”。
座谈会上，中车供应商管理评价中心、青岛中车新能源汽车有限公司先后揭牌。中车供应商管理评价中心作为国创中心的下设机构，这里将培育创新驱动，开放兼容、共建共享、互认互信的供应链生态，推动中车供应商管理组织模式变革。
授牌仪式。
青岛中车新能源汽车有限公司由中车时代电动汽车股份有限公司出资设立。中车电动是国内第一家获准从事电动汽车研发与制造的高新技术企业，它以高铁技术为支撑，实施电驱动系统与整车产品双轮驱动发展，是承担国家“863”电动汽车项目最多的企业。中车新能源汽车公司成立后，将聚焦新能源专用车的研发、生产、销售、后市场服务业务，致力于成为“产品+服务+运营”整体解决方案提供商。
座谈会上，中车信息技术公司、中国电信山东分公司与青岛市工信局签订中车—电信人工智能智算中心项目合作共建协议。该智算中心承载了中车大数据中心的未来发展构想，将建成国内领先的行业数据中心，形成覆盖高铁、地铁、智能运维、智能制造以及各系统用户的全产业链、全生命周期数据和供应链数据，带动全产业链迈入“数字时代”。
不可否认，轨道交通装备产业“大开大合”的市场机会已经减少，但产业机遇期仍然存在。通过最直接的市场层面来观察，像青岛这样处于发展上升期的城市，轨道交通建设进度仍然全速推进。4月26日，青岛地铁6号线一期开通，这是全国首条应用TACS列车自主运行系统的地铁线路。目前，青岛地铁仍有在建线路9条、158公里，这正是产业发展的增量空间。
随着高水平合作共建的深入推进，青岛与中车将展开更为紧密的互动。央地同心、携手推进，一个汇聚创新链、产业链、资金链协同联动的全球高速列车技术创新产业生态未来可期。
作者 | 刘兰星 编辑 | Raesie
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