青岛日报社/观海新闻讯 一年春好处,奋进正当时。如今,部分重点项目建设现场内塔吊林立、机器轰鸣,建设者们用十足的干劲儿为经济高质量发展注入全新活力。16日,记者从市城乡建设安全生产专业委员会组织召开的2023年胶州湾第二海底隧道工程质量安全工作会议上获悉,目前二隧主体工程快速推进,隧道施工多点开花,逐步拉开了更为宏大的建设作业面。
青岛端盾构始发井基坑施工现场。刘栋 摄
作为省市重点建设项目,二隧工程是具有“五大世界之最”的百年工程、民生工程。因此,在工程实施过程中,质量安全是重中之重。“各方要进一步提高站位,以‘一失万无’的危机意识,守牢‘万无一失’的红线、底线、生命线,共同把胶州湾第二隧道建设成人民满意的百年精品工程。”会议上,各方进一步统一思想、压实责任,全力推进二隧工程建设取得新进展、新突破。
据了解,二隧项目分别在青岛端青岛港八号码头和黄岛端海域段进洞口、陆域段主洞口区域设置了三处施工工区,目前各工区施工如火如荼。
16日下午,记者在位于青岛港八号码头的二隧工程青岛端建设现场看到:地上,数台巨大的履带吊正在分工开展吊装作业;地下,盾构始发井基坑工程的土建开挖工作已完成,30多米深的基坑里,工人们正在忙碌地安装桁架。未来,青岛端的盾构施工就将从这里开始掘进。“目前我们约有400名建设者分三个流水段24小时作业,待主体结构完工后,将分别开展服务隧道和主线隧道盾构机组装、调试等,为盾构始发奠定坚实基础。”一位二隧工程青岛端参建人员告诉记者。
二隧工程青岛端紧锣密鼓推进建设的同时,另一头的黄岛端也鏖战正酣。据悉,今年年初,黄岛陆域段工程已启动暗挖段主洞开挖施工;海域钻爆段南北主线隧道和服务隧道三条隧道并驾齐驱,施工作业已进入海平面以下90米。
二隧工程主线全长17.48公里,其中隧道长14.37公里(海域段9.95公里),最深点距海平面115米。整体工程计划于2027年12月完工并通车运营。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁)
责任编辑:孙源熙
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