《宋书·列传·卷五十五》曰：“选贤于野，则治身业弘；求士子朝，则饰智风起”，大概意思就是，修身治国选择合适的人才，才能成就一番事业。而日常购车同样如此，一辆称心如意的座驾对生活一定能起到1+1>2的作用。 现如今，汽车市场风起云涌，对不少消费者而言，获得700万＋用户认可的东风Honda无疑仍是那个正确的选择。
燃油车时代，缔造传奇
三款百万级标杆车型+两支“潜力股”
1948年9月24日，一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本悄然诞生。此后70多年间，这家“梦工厂”将工业触角伸向四面八方，涉及摩托车、汽车、船外机、先进小型商务喷气机等多项领域。
而东风Honda承袭本田多年汽车研发经验和制霸同级的发动机技术，在燃油车时代缔造了传奇，凝聚700万用户信赖的背后，是东风Honda用品质和实力打造的硬核口碑，“本田大法”、“买发动机送车”、“一日本田，终身本田”，有口皆碑，赢得了众多赞誉。
东风Honda凭借着强劲的产品力，培养出了三款毫无争议的百万级标杆车型：第一款CR-V自2004年量产下线以来，这款中国城市SUV开拓者迄今销量已超过260万辆；2006年另一款平民轿跑—思域全国上市，被喻为“国内运动家轿第一样本”，无数对手抄过它的作业，却无法阻止近200万年轻用户对它的垂青；小型SUV战将XR-V也超能打，即便在细分市场明显萎缩的情况下，累计销量依然超过120万辆。
除此之外，东风Honda还坐拥两支“潜力股”，一是艾力绅，其年销量成功进入MPV销量前五；二是有着“宝藏车”之称的B级旗舰家轿英仕派，新款上市后成功逆袭，数度拿下月销破万的好成绩。
后700万时代，更进一步
思域e:HEV领衔打造全明星电动化家族
2019年，中国车市进入裂变状态，自主品牌疯狂内卷，新能源强势渗透，疫情、缺芯……面对史无前例的挑战，东风Honda随之开启了一系列面向未来的布局，在混动、插电式混动、纯电多线并举，大肆发力，逐步建立起属于东风Honda的电动化家族矩阵。
事实上，早在1997年，本田就开始研发混动系统，25年技术沉淀，获得了全球近400万用户的认可。东风Honda依靠多年积累的技术优势，2017年，便推出了CR-V e:HEV；2019年，发布英仕派e:HEV和艾力绅e:HEV；2020年，搭载1.5L i-MMD混动系统的享域e:HEV上市；2021年推出了首款PHEV车型CR-V e:PHEV；2022年，本田在华首款纯电动车型e:NS1发布上市，同年8月，本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统正式发布，并首次搭载到第十一代思域e:HEV车型上。
在第四代i-MMD双电机混合动力系统的加持下，思域这台曾经在A级轿车市场中运动性数一数二的车型，动力性能与驾驶质感更上一层楼。
第十一代思域e:HEV搭载的i-MMD混动系统有三种输出模式，分别是混合驱动模式、电机驱动模式和发动机直驱模式，根据路况和驾驶情况的不同，系统会适时在这三种模式下自动切换，有着极好的平顺性表现。第十一代思域e:HEV电机最大功率135KW，最大扭矩315N·m，同时搭载全新开发 2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率突出，达到41%，整体呈现出更节能的燃油经济性，百公里综合工况油耗低至4.39L，比同级混动对手油耗更低，被不少车友赞誉为“混出新高度”，可称得上是“当之无愧的平民轿跑”。
常年霸榜，成绩突出
2022最新保值率公布，东风Honda再夺五个冠军
在如今的汽车市场，越来越多的消费者将保值率纳入选车的考量因素，无疑保值率是产品力、品牌力、认知度及美誉度的综合体现。日前，J.D. POWER发布《2022中国汽车保值率研究报告》，从品牌，车型等多个维度展示了一年以来国内二手车交易现状以及保值率排名。
东风Honda一如既往在榜单中表现亮眼，斩获合资品牌汽车厂商保值率第一，汽车厂商保值率第二的好成绩，旗下的CR-V、思域、XR-V、艾力绅均获得所属细分车型榜单第一。获奖的细分车型包括紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型轿车、MPV几乎涵盖了所有日常车型，超高的保值率即是品质与口碑的最好体现，也再次印证了行业与用户对东风Honda及产品的认可。
小结：
十九载寸积铢累，一次次技术创新，面对不断变化的市场趋势，东风Honda厚积薄发，燃油车时代“三个百万+两个潜力股”车型足够能打，后700万时代，电动化家族矩阵拥有技术先发优势，更先进也更可靠，再加上深厚的品牌积淀，不论是售后、品控、还是口碑多维度都得到了行业和消费者的认可，这样的东风Honda确实值得被选择。
