2020年9月，中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”，即“双碳”目标。事实上，近些年在电气化浪潮下，新能源汽车市场已呈现出高速发展态势，据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。而作为一家拥有106年历史、引领豪华汽车行业数十载的汽车制造商，宝马集团始终认为，即便汽车世界进入了电气化时代，“将看不见的地方做到极致”，仍应成为“电动豪华”的基本修养。同时宝马坚定秉承“家在中国”的发展承诺，全力支持中国实现“碳达峰、碳中和”目标。
可持续发展设计，让电动更运动
秉持着“更运动、更节能”的理念，全新BMW i3完美诠释了设计开发阶段真正的可持续发展。传承自BMW 3系的运动精髓，全新BMW i3通过全新设计的“鲨鱼鳃”导流槽、尾部扩散器、平整底盘设计及车身线条等空气动力学设计使其风阻系数低至0.24Cd，进一步减少能源消耗。驱动单元的无稀土材料励磁同步电机，在提供汽车澎湃动力的同时，降低了对稀有金属资源的依赖，从根源上减少了对环境的污染。
供应链环节，“绿由芯生”全生命周期碳排放
依托完善的供应商可持续管理体系，宝马集团与供应商共同推进碳减排与循环利用的实现。其中，作为全新BMW i3第五代动力电池的电芯供应商，宁德时代积极布局可持续发展生产线，助力全新BMW i3实现全生命周期可持续。其中，宁德时代在全新BMW i3的生产线中使用100%绿电，与宝马共同成立可持续原材料专项小组，在其电芯的生产中使用回收材料，并在电芯生产过程中保证碳排放不超过基准线，真正将全新BMW i3打造成为一款“绿由芯生”的纯电动汽车。
依托 “绿色工厂”，让生产贯彻可持续生产理念
全新BMW i3之所以能够在诸多纯电动汽车产品中脱颖而出，成为纯电中型运动型轿车细分市场新标杆，离不开里达工厂打下的基础。“绿色”的全新BMW i3在有着“绿色工厂”之称的华晨宝马里达工厂完成生产。依托于实施BMW iFACTORY“精益、绿色、数字化”标准的里达工厂，全新BMW i3在生产过程中全部使用100%可再生能源电力。BMW iFACTORY聚焦高度灵活性、优化的流程和出色的整合能力，这种灵活性使客户在自己车辆生产的前6天还能更改某些配置元素。同时，BMW iFACTORY强调生产的可持续：节约资源、降低能耗、采用先进技术、倡导循环经济模式，助力BMW i3实现全价值链可持续。虚拟化技术也在BMW iFACTORY中发挥重要作用。里达工厂从设计之初就在虚拟空间进行规划和模拟，既缩短了规划时间，又实现了远程维护和实时协作。行业领先的“智能综合能源管理系统”更是通过监测、分析能源消耗情况，不断有针对性的在全新BMW i3生产过程中优化水资源及其他能源的使用效率与循环能力。除此之外，全新BMW i3还应用多种创新生产设备进一步降低能源消耗，在冲压过程中，通过车间主动控制柜能够有效提高能效和避免冷却水使用，减少约5%的用电量。在全新BMW i3车身焊接时，通过最新控制标准， 实现利用电烘干炉和BMW第四代电伺服焊枪进一步降低能耗，全面实现了可持续生产。而在涂装环节，通过热量回收和废气过滤工艺，有效实现室内空气的循环利用。同时反渗透电泳涂层的应用能够在降低净水用量的同时减少危险废弃物的排放。
精益求精，全生活场景打造无忧绿色出行
作为一辆豪华纯电动汽车，全新BMW i3以零污染、零排放的绿色出行方式为低碳环保生活助力。全新BMW i3的续航在CLTC工况下达到526km，百公里电耗仅14.3千瓦时。全新BMW i3最大支持100KW直流快充，35分钟即可完成10%-80%的电量，交流电完成0%-100%只需6.75小时。同时，配套的BMW即时充电服务也进一步为绿色生活方式保驾护航。随着不断生长的充电网络，全新BMW i3已拥有包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务的全方位充电解决方案，动态链接超40万根公共充电桩，带来更加无忧的电动出行体验。不止于此，宝马持续深化与国网电动的紧密合作，扩展充电网络，助力客户实现便捷绿色充电。同时，为了让用户享受真正绿色出行体验，宝马推出绿色电力充电服务，通过区块链技术进行绿色电力的溯源追踪，在用户使用绿色电力充电服务后将会收到载有溯源追踪信息的绿色电力证书，将绿色出行践行至用车生活的每一个细节中。此外，汇集所有日常充电场景及服务的My BMW App & BMW即时充电小程序，共同为BMW i3打造出无缝融入生活的数字化可持续生态体系。为鼓励更多用户使用充电服务，推广低碳出行理念，宝马还推出了一系列激励措施，例如，通过“My BMW App”应用程序为用户颁发充电成就勋章的数字奖励及宝马会员计划的“悦积分”。
回收环节，动力电池循环利用打造可持续价值链闭环
退役电池中的多种重金属元素，若未经妥善处理，将会造成难以逆转的环境污染并浪费宝贵的原材料资源。得益于宝马集团与华友循环的创新合作模式，全新BMW i3的动力电池可实现原材料闭环管理，不符合梯次利用的废旧动力电池，将高比例提炼核心原材料并100%返回到宝马自有供应链体系，提升循环利用率，有效减少碳排放。除此之外，全新BMW i3的每一块电池都将在升级的电池溯源管理系统内，进行全生命周期追踪，确保精准管理每块动力电池都能实现闭环管理，在循环经济理念下完善全价值链可持续闭环。2021年，通过优化动力电池收集和回收流程，华晨宝马共回收了6,173个动力电池，较2020年增长了42%，且全国范围内554家宝马经销商已经建立了动力电池回收系统。
总结：
事实上，对于终端市场来说，一款真正优秀的电动车，或许并不取决于使用了什么样的制造平台，堆砌了多少食之无味、弃之可惜的配置。而是应当在愈演愈烈的同质化竞争中，拒绝“拿来主义”通用配方，从设计、供应链、生产、使用到回收的整个生命周期，打造真正有核心技术和竞争力的差异化产品。在这方面，宝马全新BMW i3或许已经锻造出了电气化时代的成功方程式。未来，宝马集团将继续丰富电动化产品阵列，包括创新 BMW iX、创新BMWi4、BMW iX3，全新BMWi3以及创新BMW i7，让我们拭目以待！
