智电出行了解到，凯翼汽车将生产实施新能源智能网联综合车型研发及技术改造产业化项目（一期），项目总投资为109,851.85万元，在原有总产能（15万辆/年）不变的基础上，置换部分燃油汽车产能，形成年产6万辆新能源汽车的生产能力。本项目新增N212、FX12PHEV、HH11(AOOEV0)3款车型，其中HH11或为凯翼i-EA 01，定位微型纯电动车，比五菱宏光MINIEV更大，预计将在2023年第一季度上市。
FX12 PHEV（凯翼昆仑 插电混动版）
昆仑燃油版 仅示意
i-EA 01
i-XA 01
凯翼于今年进行了品牌焕新，并发布了一系列新举措，依托i-FA、i-EA、i- XA三大技术平台，未来将推出混合动力、纯电及模块化新能源等多种类型产品。FX12 PHEV是昆仑的插电混动版，规划年产能2万辆，预计其将采用奇瑞1.5T PHEV混动技术，与瑞虎7 PLUS鲲鹏e+一致。
HH11是i-EA平台规划的首款车型，大概率为此前发布的i-EA 01的量产版，i-EA平台轴距带宽在2,150mm-2,500mm之间，后续还将推出i-EA 01的4门版本i-EA 02（内部代号为HH12）。N212目前还没有具体信息，不过该代号分支出了SUV、MPV和轿车3种类型，SUV车型预计对应的是此前发布的i-XA 01概念车的量产版，其采用轿跑设计风格，概念版车型采用对开门设计，车内座椅为2+2式4座布局。
在今年年中举行的世界动力电池大会上，凯翼汽车正式发布新能源战略：在“十四五”期间，构建以新能源为核心的品牌体系，实现2025年有质量的产销25万辆，且新能源占比60%以上；从2026年起将逐步停产纯燃油车，完成凯翼汽车向“凯翼新能源”的全面升级，2030年实现新能源汽车产销50万辆的目标。
