近日，捷豹路虎宣布，蒂埃里·博洛雷( Thierry Bolloré)因个人原因辞去捷豹路虎全球CEO职务，离任时间为今年12月31日。短短2年的任职时间，也让他成为了“最短命”的跨国汽车公司全球CEO之一。
对于此次高层调整，业内普遍认为是博洛雷主导的“重塑未来”全新战略改革力度过猛，极大地增加了公司的运营支出。面对持续的巨额亏空，印度老板不得不尽快止损。据统计，对于博洛雷放弃发布XJ纯电动大型轿车的决定以及一系列激进的转型策略，已让母公司塔塔集团损失15亿英镑（约人民币127亿）。
捷豹路虎全球CEO 蒂埃里·博洛雷( Thierry Bolloré)
博洛雷曾表示：“当我们致力于让捷豹从2025年开始作为全电动现代豪华品牌复兴时，我可以保证，我们绝对走上正轨。”为实现目标，博洛雷决定在此之前将不再推出任何捷豹品牌新车型，并将所有努力全部集中在研发电动车型上。按计划，捷豹2025年以后推出的全新产品阵容包含两款跨界车和一款双门轿跑车，其中最便宜的新车起售价接近10万英镑（约合人民币84.6万元），对标宾利、阿斯顿·马丁等超豪华品牌。
不仅如此，博洛雷还在接连削减捷豹路虎原计划推出的两款中型跨界SUV后，又取消了全新捷豹XJ纯电动轿车的发布计划，甚至连与路虎联合开发的MLA平台也被放弃。取而代之的是，捷豹路虎将持续以每年投资约25亿英镑的力度，重点对电动化技术、车辆互联服务、大数据化技术等方面投入研发。
在2021/22财年，捷豹路虎共售出376,381台车辆，同比降低14.4%；总收入183亿英镑，同比下降7%，相比2019/20财年跌幅超过20%；税前亏损也未见起色，为4.12亿英镑。
