目前美版三厢Passat（国内对应帕萨特）与欧版三厢Passat已正式停产，未来仅有中国版三厢Passat继续生产销售。预计下一代国产帕萨特将于2024年下半年推出，新车尺寸或大幅提升，并将搭载1.5T EVO发动机，届时其将成为名副其实的中国特供车型。
（上图为新Passat旅行版渲染图）
（最后一辆美版Passat下线）
欧洲消费者更加青睐旅行车，美国消费者则更加青睐SUV车型，加之电气化的转型，海外销量远不及国内。其中美版Passat三厢轿车去年全年仅售24,396辆，而国内的帕萨特去年全年上险量达153,617辆。
上汽大众现款帕萨特并未延续海外版车型设计，而是采用了“本土化”设计，除此之外，途昂等同样运用了“本土化”设计。未来国产换代帕萨特尺寸有望进一步加长，上市后将继续与本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争。
目前美版三厢Passat（国内对应帕萨特）与欧版三厢Passat已正式停产，未来仅有中国版三厢Passat继续生产销售。预计下一代国产帕萨特将于2024年下半年推出，新车尺寸或大幅提升，并将搭载1.5T EVO发动机，届时其将成为名副其实的中国特供车型。
（上图为新Passat旅行版渲染图）
（最后一辆美版Passat下线）
欧洲消费者更加青睐旅行车，美国消费者则更加青睐SUV车型，加之电气化的转型，海外销量远不及国内。其中美版Passat三厢轿车去年全年仅售24,396辆，而国内的帕萨特去年全年上险量达153,617辆。
上汽大众现款帕萨特并未延续海外版车型设计，而是采用了“本土化”设计，除此之外，途昂等同样运用了“本土化”设计。未来国产换代帕萨特尺寸有望进一步加长，上市后将继续与本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争。
