5月16日，在地铁8号线支线工程少海北站施工现场，记者看到，地面附着物已经清理完毕，施工人员正在进行水泥路面铺设，整个施工场地干净整洁；同样在大沽河博物馆站，区域内的绿植已经全部迁移，为下步土建施工创造了条件。记者了解到，根据建设计划，地铁8号线支线总工期为5年。计划2022年12月，完成征地拆迁；2026年11月，完成施工建设；2027年2月，完成联调联试并启动试运营。
地铁8号线支线全线设12座车站
地铁8号线支线起于地铁8号线大涧站，终于胶州火车站，均为地下线，全长20．4公里，共设车站12座，车辆基地1座（云溪河车辆基地，主要功能：地铁列车停放、检修、维护保养）。其中，胶州段全长15．8公里，设车辆基地1座（云溪河车辆基地），车站11座，分别为：大沽河博物馆站—少海北站—太湖路站—站前大道站—海尔大道站—温州路站—福州南路站—广州路站—泸州路站—兰州西路站—胶州火车站。
根据规划，地铁开通后胶州火车站—大涧站运行23分钟；胶州火车站—五四广场站运行62分钟，胶州老城区纳入青岛1小时生活圈。
胶州投资规模最大的交通民生工程
地铁8号线支线是胶州市核心区首条轨道交通线，是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进项目，总投资165．15亿元，其中胶州段投资141．23亿元。 8号线支线从城阳大涧站引出后穿过大沽河，沿胶州市扬州路、杭州路铺设。其功能定位是将胶州市引入青岛市轨道交通网络，促进胶州快速融青，引领胶州迅速发展。建成后将成为胶州核心区至青岛中心城区的骨干交通方式，是胶州市有史以来投资规模最大、市民受益最广的交通民生工程。
“胶州这几年变化是真大，前年老火车站刚翻修了，今年地铁也连上了，对火车站周边居民真是方便了，想想以前，去趟青岛真是不容易，现在多好抬脚就上车，1个小时到青岛了，真方便。”家住火车站片区市民姜先生感慨地说。
提升市民出行品质
根据客流预测，8号线支线初期（2030年）客流总量为13．6万人次，全日换乘至8号线客流达到4．75万人，远期更是达到9．5万人。同时，地铁运行低碳、环保，减少机动车出行总量，减少环境污染，对实现城市的生态规划目标具有重要意义。
根据胶州市城市轨道交通线网规划，地铁8号线支线还将在福州南路站、兰州西路站与远期规划的地铁10号线换乘，全部建成后，将实现胶州主城区、上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、超级港等区域轨道交通线融和贯通。胶州市区将构筑起以轨道交通为骨干的综合交通体系，促进胶州快速融入青岛，实现同城化发展。
为加快施工进度，市成立地铁建设指挥部，办公室设在交通运输局，5月16日正式挂牌，交通运输局抽调精干技术力量，协调沿线镇办和企业，全面投入工程建设。经过前期周密筹备推进，国家发展改革委、青岛市发改委已经正式批复青岛市地铁8号线支线工程相关手续；2022年3月8日，地铁8号线支线工程土建施工正式完成招投标。目前，指挥部正协调市住房和城乡建设局、市住房服务保障中心、沿线办事处等有关单位配合青岛地铁集团加快推进绿化迁改、管线迁改、交通调流、征地拆迁工作，为工程全面施工做好充分准备。
观海新闻／青岛晚报记者 马丙政 通讯员 田磊 李庆 孙伟杰
