近些年来，随着国民经济的稳步发展和人们生活水平的提高，马路上跑的私家车越来越多，我国汽车年销售量占世界汽车总销量的33％。可见人们对于汽车的需求日渐增长，甚至有的家庭会购置几辆汽车。
随着汽车的样式层出不穷，很多人选择开几年旧车就会更新换代购置新汽车，但也有人十分念旧十几年开一辆车，那么一辆汽车的使用寿命究竟是多久呢？那些车龄超过十年的汽车还能否继续上路呢？
我国汽车平均寿命
根据数据统计，美国汽车使用年限约11.8年，日本约12.8年。而我国作为汽车大国，汽车的平均使用年限却只有4-5年。为何我国的汽车使用年限会这么低呢？难道是因为汽车保养不好吗？
其实并非如此，首要原因是环境问题，随着工业的发展，我们的环境状况日渐低下，越来越多的汽车尾气排放给环境带来了新一轮的压力。于是为了控制汽车尾气的排放物达到环保标准，车辆必须符合我国汽车环保标准才能上牌照上马路。
而我国的汽车环保标准从2000年开始实行国一标准，五年后实行国二标准，直到2020年已经更新到国六标准，平均3年就要更新一次，频率十分高，预计国七标准将在2025年前实行。
其次原因是安全问题，出于对安全性的重视及要求，汽车在使用一定年限和行驶一定里程后，车辆各方面的磨损会对汽车的安全性造成影响。于是车辆会定期进行年检来确保汽车的安全，对于新车实行前六年免检，往后每两年申请领取一次环保标志，而对于15年以上的汽车则每6个月检测一次。
车检检测的内容大致为：尾气是否符合环保标准、刹车性能是否良好、灯光是否完好以及外观是否涂改。
最后一个原因则是我国汽车消费人群购买力的提高，人们热衷于新样式的汽车，换车逐渐频繁。
而对于通过车检及各项指标均达标的车辆来说，就可以一直开下去吗？其实并非如此，除了严格的车检外，我国还实行机动车强制报废制度。
机动车强制报废制度
安全是第一要则，所以我国早在1997年就出台关于汽车强制报废制度。同时汽车的更新换代有助于汽车产业的发展与成长，从而带动经济发展。
据规定内容，不同类型车辆的报废年限不尽相同，其中人们比较关注的出租载客车及小、微型私家车的报废标准也有所不同。
根据《机动车强制报废标准规定》中所述，小、微型出租客运汽车使用年限为8年，时下正热的网约车等都算在这一类中。而对于小、微型非营运载客汽车无使用年限限制，但行驶里程数的上限是60万千米，一经超过就强制报废。
其他车型可以参考下图中列示的标准。
规定中针对盈利载客的汽车偏向年限限制，而对于私家车自用的汽车则偏向里程数限制，十分人性化合理化。
人们购买私家车的一大原因是出行便利，每日上下班开车出门，节假日带着家人开车度假等，如此算下来，一辆普通的私家车一年的里程数大概在一万到两万公里。
如果是用车不太频繁的人群，一年的里程数大概约为几千，这样算下来的话，一辆车开个十几年是没有问题的，也就不存在车龄过了两位数就要报废的说法。私家车的报废还是要看车主的使用频率以及保养程度，不能只看车龄。
其他国家对汽车报废年限的规定也不尽相同。
日本汽车制造商协会的数据表明，日本用车平均车龄约8年，平均报废车龄约12年，大部分车在报废时车况仍然很好，一方面是因为日本人用车强度不高，另一方面是日本的车检制度更加严苛。
英国报废汽车凡使用时间满十年均可得到2000英镑的补贴，其中一半的金额是由汽车厂商提供。这样的规定倒是给车主们一些安慰。
德国的汽车平均使用年限在7-8年，新车前三年免检，往后每年都要年检。而汽车随着使用年限的增长，需要修理和维护的成本就越高，达到每年的年检标准也就越难。虽然德国法律没有明文规定汽车在使用多少年后强制报废，但车主一般都会因巨大的修理和维护成本而选择更换新车。
法国的汽车年检规定，新车前四年免检，往后每两年检一次，强度比日本和德国要弱一些。法国对于汽车报废则是采用鼓励制度，并未有严格强制报废规定，对于那些主动报废汽车的车主给予部分奖励。
美国是世界上汽车保有量最大的国家，拥有深厚的汽车发展历史和文化，对于汽车的规定也十分完善。美国没有设立强制报废制度，但汽车会有定期的检测，以及专门的回收企业。美国能把每辆车约80％的零部件进行回收再利用，
据数据表明，美国有约1.2万家报废汽车拆解公司，2万家零部件再生产公司以及200家报废汽车粉碎公司，堪称废车处理一条龙。而美国对每辆报废车会给予4000美元的高额补贴，是英国补贴的两倍，所以美国人并不排斥汽车报废，反而很愿意主动将旧车送到废车处理厂，转而去换购新车。
合理延长汽车寿命
我国的机动车强制报废制度和日渐严格的车检规定，让车主们在保养爱车上也是下了一番工夫，合理延长汽车寿命成为了如今车主们热衷讨论的话题。
汽车作为一个成熟的工业产品，它有自己的运转方式，不论是国产车还是日产、德产车，只要正常使用，出现坏损的几率极小。除非汽车发生事故需要故障修理，除此之外的小问题只需要在日常中多加留意即可。
例如车辆的轮胎、雨刮器、花火塞、机油、滤芯等易耗小部件，要定期更换，不要贪图便宜使用劣质零件破坏汽车整体发动运行。只要保养得宜，一辆汽车开个十几年是没有问题的。
如今，随着汽车产业的蓬勃发展，人们对于汽车的选择也越来越多。无论你是念旧爱车党想开着自己的老爷车十几年，还是热衷新车党想开着时下流行的新车上路，都要严格进行车辆安全检测。毕竟，安全是毋庸置疑的第一要则。
参考资料：
[1]. 商务部、发改委、公安部、环境保护部令第12号《机动车强制报废标准规定》，2012
作者：高高 审核：henna 校稿编辑：李子
