开车上路最怕遇到没素质的司机
超速、酒驾......
还有开车不打转向灯
乱开前照灯
随意变道的！
这一系列操作确实让人生气
“现在大街上行走的汽车近光灯特别亮，又刺眼又晃眼，导致对来车根本看不见路，看不清后视镜，严重影响行车安全，建议规范汽车LED灯亮度。”近日，有网友在“工信部”官网“部长信箱”留言说汽车前照灯太刺眼了，建议规范汽车前照灯亮度。
其实这位网友说的“出门被汽车前照灯闪瞎眼”的情况，相信大家在日常出行过程中都遇到过，不仅开车时的视野得不到保证，容易带来安全问题，这种刺眼的灯光对眼睛的伤害也不小。
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汽车前照灯对眼睛伤害不小
目前主流的汽车前照灯为卤素灯、氙气灯和LED灯三种。卤素灯是最为常见的汽车前照灯，其在白炽灯泡内加入卤素气体，使得灯泡比普通的白炽灯泡更耐用，所以称之为卤素灯。虽然其夜间的照明亮度比较低，但是其穿透力强，在大雨、大雾的天气下，其出色的穿透能力能够为驾驶者的安全行驶提供保障。
最早的LED灯由于成本与技术的限制并未在汽车上普及，不过随着LED照明技术的快速发展和成本的下降，LED灯逐渐在汽车上普及，且这种趋势日益明显。LED灯具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的优点，是目前消费者购车的首选配置之一。
氙气灯是很多朋友改装大灯的首选，其利用配套电子镇流器，将汽车电池12伏电压瞬间提升到23千伏以上的触发电压，将氙气灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供光源稳定的照明效果。其凭借出色的照明效果、高色温等优点深受消费者青睐。
从光源强度上说，任何车灯都会损伤眼睛，而眼睛能承受的可见光最大亮点值是有一定的范围。也就是说，超过这一数值的亮度，就会对眼睛有所损伤。如果强度太高，则会导致瞳孔调节能力短暂下降，也就是暂时性失明，极其危险。
在目前三类前照灯中氙气灯和LED灯的直接照射比卤素更为强烈，相当于闭着眼睛开车半分钟，很容易出现安全隐患。
就在去年9月份，南通市民王先生夜间驾车行驶时，被对向车道上违法使用远光灯的面包车“致盲”。从第一视角看过去，只见前方夺目的一片白光，紧接着，在白光消失的瞬间，突然出现一位老人，驾驶人来不及反应，将老人撞飞出去，随后他立即将老人送往医院。
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工信部：将不断完善有关标准
我们可以看到，“前照灯”已然成为马路杀手，会使驾驶人、骑车人、行人在视觉上造成障碍，甚至还可能导致瞬间致盲，极易引发交通事故。
那么，针对汽车前照灯违规使用的问题，工信部表示，LED光源具有寿命长、抗震性好、能耗低、结构简单、体积小、重量轻等特点，有利于车灯布置和多样化设计，近年来应用越来越广泛。我国自2012年开始实施《汽车用LED前照灯》强制性国家标准，其中对LED近光灯和远光灯的配光限值提出明确要求，包括近光灯对方行车道驾驶员眼点位置照度、远光灯照度等，有关标准同国际基本保持同步。
同时，工信部在给网友的回复中指出，“在实际使用过程中可能存在驾驶员不合理使用近远光或进行非法改装、使用不符合规定的LED前照灯等问题。后续，我们将继续跟踪标准实施情况，积极收集各方面反馈信息，不断完善有关标准，保障灯光使用安全。”
据了解，此前全国人大代表董林也曾提出过关于规范汽车前照明灯具体标准和使用要求的建议。
工信部答复董林代表的上述建议中指出，“汽车前照灯一般包括近光灯和远光灯两个功能。近光灯主要用于近距离照明和城市道路，保证路面良好照明的同时，防止对其他道路使用者产生眩目。远光灯主要用于照亮较远方向的行驶道路，会产生眩光，《道路交通安全法》明确规定驾驶员在会车和跟车时，不得使用远光灯……目前，我国前照灯产品属于强制性认证（3C）产品，汽车整车出厂配备的灯具均需通过3C认证，前照灯在正常使用情况下应不会造成眩目。”
“在用户实际使用中，可能会出现私自改装灯具造成近光灯暗区眩光的情况，常见的有更改光学结构和更换不符合标准要求的光源（灯泡）两种方式。为解决这一问题，工信部正在组织起草《机动车道路照明装置和系统》（计划号：20190050-Q-339）标准，拟对使用不同光源的近光灯提出统一安全眩目限值规定；对于使用不可更换光源的前照灯（LED前照灯为主），要求必须使用专用工具才能拆解；对于使用可更换光源的前照灯（卤素光源和气体放电光源为主），必须使用符合《道路机动车辆灯丝灯泡》（GB/T 15766.1）、UN R37、UN R99或UN R128的标准化光源。”工信部相关负责人表示。
在此，小编也提醒各位车主，千万不要滥用前照灯！！滥用前照灯不仅会对自身产生不可预计的危害，也可能对前方驶来的车辆造成不可挽回的后果。
来源：澎湃新闻等
