相信对这汽车年检制度每个车主都非常熟悉，一直以来关于汽车年检制度到底该不该取消这个问题也是争议不断。
首先说明我国的汽车年检制度比较严格，如今的政策是新车6年免检、6-10两年一检、10-15年一年一检，15年以上的车型一年两检。虽然现在我国取消了汽车15年强制报废的制度，改成了60万公里引导报废，但是在年检中增加了排放要求，如果排放不达标，经过3次以上还未修理好，就要求引导报废，即使你的车只行驶了20万公里，但是排放不达标依旧会引导报废。
所以很多车主呼吁取消汽车年检制度，第一是感觉汽车年检的频率过高，流程繁琐，很浪费时间和精力；第二是在汽车年检过程中存在一些不良问题，比如暴力检测、“黄牛”等。
其实在汽车本身安全的角度来看，汽车年审确实有存在的意义，不仅是我们国家存在年检制度，世界上大部分国家都有汽车年检，而汽车年检正是对汽车本身进行全方面的检测，杜绝汽车的安全隐患，因为汽车是一种消耗品，在行驶过程中或者年限增加后，往往会发生一些故障，影响行驶安全。
所以国家制定统一的标准对汽车检测，保证每辆车在路上能够正常安全的行驶，对交通安全来说是十分重要的，所以从这方面来看汽车年检确实有合理性。
但是回归到上述问题，关于汽车年检过程中出现的不良问题也是影响不好的，比如暴力检测，检测人员会将汽车转速直接提高到5000转甚至以上，很多车主担心自己的汽车无法承受这样的暴力检测行为，如果汽车年限较长，就更加危险，很多车主反映汽车在年检过后，出现了一大堆故障码，或者检测之前汽车没有问题，检测之后却有了毛病，甚至有的车主的汽车在检测过程中就导致报废。
还有就是流程繁琐问题，车主需要准备不少材料，等待不少时间，有时候还不一定合格，需要进行维修，甚至有时候自己去检测不合格，但是找了某些“专业”的人之后，他们就能让车通过年检，这是非常不好的现象。
所以很多人就呼吁取消汽车年检，而就在前不久的两会上，两会代表提出取消汽车年检，并提出替代方案，代表表示：私家车年审部门不一定是专门的机构，也可以交给4S店或者专业维修店进行代处理，只要保证汽车本身没有大方面的问题即可，因为现在的车主都很爱惜自己的汽车，如果有小毛病早就去4S店自己处理了，所以交给各个4S店就会更加方便，省掉了很多不必要的流程和手续以及不必要的项目。
大部分车主对自己汽车的状态十分清楚，如今汽车也比较智能了，如果出现问题，汽车的仪表盘也会第一时间出现提示，所以现在的汽车基本不会出现大故障，所以设立专业的机构检测就是一种浪费。
代的这个提议得到了广大网友的支持，确实比较合理，将汽车的检测分散开来，省掉了很多麻烦，那么车主就不会抵触汽车年审。
