去年11月正式开通的董梁高速公路董家口至沈海高速段。本报资料照片
本报3月16日讯 计划开工青岛至京沪高铁辅助通道铁路，推进客货铁路建设；加快明村至董家口高速公路施工，持续优化路网结构；拟开工国道丹东线嘉陵江路西延段改线工程，进一步畅通新区东西通道……近日，西海岸新区交通基础设施建设三年行动计划新鲜出炉，新一轮交通大项目建设落地实施有了任务书、时间表和路线图。
根据方案，2022－2024年三年间，新区重点推进交通项目累计达到21个。其中，协助青岛市级铁路、高速公路项目6个，实施区级普通国省道、市政道路、农村公路和公交项目15个。西海岸新区交通运输局副局长、公路事业发展中心主任张伟介绍，三年攻坚行动基于构建“对外大联通、对内大循环”综合交通体系考量，着眼胶东经济圈一体化、胶州湾第二海底隧道交通疏解、城区道路提升、乡村振兴等发力，统筹推进机场、高铁、二隧、疏港交通、主干路网规划建设等要素，绘制综合交通一张图，为新区构建“一核引领、双港驱动、三点布局、轴带贯通、组团发展”的空间布局，搭建起交通四梁八柱。对内，重点打破山体屏障阻隔，加强各组团之间互联互通，构建“承接桥隧、串联三区、区内成网”的城市主干路体系。对外，重点加强北向机场、西向潍坊、南向日照的交通联系，统筹铁路公路项目建设，辐射带动沿线地区发展。
铁路建设融入主干路网。到2024年进一步提升新区铁路枢纽地位。开工青岛至京沪高铁辅助通道铁路，线路起自青盐铁路洋河口站，接入京沪高铁辅助通道五莲北站。新区段全长53．2公里。开工董家口至沂水铁路，线路自青盐铁路董家口站引出，向西接入瓦日铁路，新区段长19．65公里。
高速公路织密成网。三年内，全区高速公路网络基本形成，高速公路6车道及以上里程占比不低于65％，初步建成“对外联系高效、内部运行通畅”的现代化高速公路体系。重点推进4个项目在新区段工程，主要包括明村至董家口、沈海高速南村至青岛与日照交界段改扩建、青兰高速河套至黄岛段改扩建等工程。
普通国省道提质升级。三年内预计新建改扩建公路约42．2公里，国省干道路网进一步完善，通行能力和服务水平显著提升。主要项目包括204国道黄山齐长城隧道、瓦韩路宝山至诸城西延、国道丹东线嘉陵江路西延段改线、省道黄渔线改建、国省道危旧桥梁改建、国道丹东线海西路至204国道改建一期、淮河路西延等7项。
市政道路衔接顺畅。到2024年底，重点区域道路工程有序启动。将重点实施疏港高架拓宽、古镇口专用路及防护绿带和淮河路高架桥等3项工程，高效保障二隧、古镇口核心区交通衔接。
农村公路建设助力乡村振兴。聚焦“四好农村路”实施，实现2024年底具备条件的行政村通公交化客车、农村通硬化路、农村物流通达率、公路养护率、路长制覆盖率达到5个百分百的目标。主要实施好农村生活污水治理及通户道路二期、农村道路四五类危桥拆除重建和“四好农村路”等3项工程。
公共交通服务群众高品质出行。拟开工黄岛轮渡公交枢纽站、隧道出口公交换乘站办公楼配套设施、易通路公交站立体停车库等公共交通项目，加快公共交通换乘枢纽站建设，让群众出行更加舒适便捷。
为顺利推进三年攻坚行动，西海岸新区将在加强组织领导、强化要素保障、统筹规划衔接、加快推进项目建设及前期等四个方面持续发力，扎实推进各项任务落实，推动城市交通面貌实现新变化、城市出行品质实现新提升，不断增强人民群众对交通的获得感、幸福感和安全感。
青岛日报／观海新闻记者 周建亮 通讯员 李国华 柳昕汝a
