本报1月23日讯 地铁1号线南段顺利通车，2号线二期、5号线和7号线二期等项目动工建设，刚刚过去的2021年，我市轨道交通建设不断提速，在交通部日前发布的2021年城市轨道交通运营成绩单中，青岛轨道交通运营里程居全国第十、北方第二。“轨道上的青岛”提速疾行背后，相关环评提速发挥了助力项目推进的作用。市生态环境局评估中心通过提前介入、全程跟踪、集中作战，只用一周时间就完成了三条地铁线的环评评估。
去年以来，市生态环境局持续推进环评改革，评估中心完成了160余项重大项目的环评评估工作，涉及市政基础设施类、规划环评类和化工类等，评估量同比增长36％。这组数字见证着一个个重大项目的落地，增长的背后展现出青岛在城市更新和城市建设上所激发出的澎湃动力。
交通发展要效率，生态环境保护要加强。地铁轻轨等轨道交通建设项目必须经过严格的环境影响技术评估，从2012年开始，青岛市拥有对地铁轻轨类项目环境影响报告书的审批权限。作为为环评审批提供技术支撑的评估机构，市生态环境局评估中心从青岛地铁11号线开始，承担了我市所有地铁线路的环评评估工作。去年8月，国家发改委批复同意我市城市轨道交通第三期建设规划，今后5年内我市将建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期共7个项目，线路规模139公里。其中，首批2号线二期、5号线、7号线二期工程，列入当年我市项目落地年的重点推进项目。
“按照规定，环评评估的时限是12个工作日，接到首批三条地铁线的环评评估工作时，恰逢国庆假期，为了保障项目能够如期开工，我们通过创新工作举措等方式，仅用一周时间，就完成了评估工作。”市生态环境局评估中心高级工程师仲卫成说。
每条地铁线路的环评报告书，因为要标注的内容较多，通常都在五六百页左右。5号线和7号线二期的环评报告更是达到了近九百页，光看完这样一本“大部头”就要耗费不少时间，何况是三本“大部头”同时推进。“地铁是重大的城市交通基础设施项目，在保障重大项目环评评估快速推进过程中，我们也摸索出了一些经验。”市生态环境局评估中心主任左华表示，他们对规划调整环评问题主动帮扶，提前介入，积极开展全程跟踪服务，促使项目加快推进。过程中还利用无人机航飞技术踏勘现场，破解环境复杂区域现场勘察困难、费时较长等难题，为项目环评报告评估、审查，提供高质效的技术支持保障。正是得益于这些创新举措，保障了三条地铁线路环评评估的快速推进，压缩了5个工作日的时限。
青岛日报／观海新闻记者 吴帅 通讯员 周鹏 曲源 袁德浩
