“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动从北京出发，沿途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历了一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差，足迹几乎踏遍了祖国960万平方公里国土。8月15日北京X7开启了珠峰打本营挑战直播活动。万里长测车队了从拉萨前往珠峰大本营的极限高海拔挑战。此次前往珠峰的极限挑战，通过场景式、体验式的活动，让原本在车辆研发和生产之前，在实验室里由工程师们做的这些车辆低温高海拔品质验证，以更直观的形式呈现在广大车友面前。
中国原创，高级感十足
北京X7取材自领先与传承的前脸，是中国文化与国际领先设计理念的融合。上面是飞翔的翅膀，代表了未来的建筑风格，下边是六边形大气格栅，全LED车灯组与进气格栅成为一个整体，寓意“飞翔的开放空间”。镀铬线条自然延伸至前大灯，成功拓展了视觉宽度。宽阔的尾部和独立LED光源的一体贯穿式尾灯很有立体感，异色后扰流板与后雾灯在设计上融为一体，双边共两处的排气布局货真价实。
北京X7配置了多项同级独有智能科技。当用户打开车门，迎宾模式启动，驾驶舱座椅自动后退，方便上车；上车后，同级独有的FACEID智慧视觉系统捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态，而在行车中，该系统也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。
动力可靠品质 高原行驶如履平地
随着自驾游的普及，高原自驾也就成了常见现象，纵观自驾游热门线路，过个海拔4000米的垭口对大多数自驾游爱好者来说是一个常用值。所以，此次北京X7万米海拔差将挑战珠峰大本营5000米以上极限海拔。
青藏高原,世界屋脊。这里平均海拔4000-5000m，气压低至60KPA，大部分地区年均平均温度低于0℃。一个标准大气压101kPa，随海拔每升高500米,气压将下降10kPa,空气中氧含量下降1.6%。也就是说青藏高原的气压比海平面低40%多,空气中氧含量低6.4%,这对人体来说会一定程度上影响了正常的呼吸，而对汽车来说,特别是燃油，因为气压太低空气进入气缸的量有限，发动机很有可能因为燃烧不充分无法表现出日常该有的性能。
北京X7搭载了全新升级的代号A156T1H的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，具备进排气VVT、350bar高压直喷技术，在含氧量不足的高原环境依然可以使燃油得到充分燃烧。与之匹配的7速湿式双离合变速箱表现稳定，平均海拔3500米以上的高原路段行驶，没有出现明显的动力不足，动力输出一直平顺，畅快。
丰富智能科技 应对高原复杂天气地貌
一路之上，遇到牧民放牧简直是家常便饭。北京X7所具备的360度3D随动全景影像在这时此时将大有作为。车辆慢速行驶时，可以通过该系统实时观察车辆和低俗移动物体的距离，避免发生碰撞，引发交通事故。8月正值藏区雨季，阴晴不定的天气也对长测车队的一种磨炼。北京X7具备雨量感知式感应雨刷，同时凭借雨量感知传感器，北京X7还兼具雨天升窗功能，大大减轻了驾驶员雨天行车时的操作强度。全车防紫外线玻璃、后窗隐私玻璃更是将高原的紫外线隔绝于车外，让车内乘员更加舒适。
本次长测，北京X7长测车队走过珠峰著名的108道拐，顺利抵达珠峰大本营。随后，测试车队将从珠峰出发，沿318国道前往五城极限挑战的最后一站成都。
