青岛日报社/观海新闻10月29日讯 目前，地铁8号线北段（胶州北站至青岛北站）正在空载试运行，将于年底前开通。为确保通车后的设备运行稳定，北段启动了接触轨集中修工作。在此次集中修过程中，随着移动式靴轨检测装置——“小黄蜂”上线，使得检修效率提高了5倍！
接触轨是向电客车传输电能的重要设备，如果把电客车比作人体的躯干，那么接触轨就相当于血管，而电能就是血液，电客车通过集电靴与接触轨接触获得电能，电客车才能运行。通俗来说，集中修就是利用集中的时间、集中人力、物力对接触轨及其附属设备进行全方位的精检细修，保证接触轨及其附属设备各螺栓紧固力矩及各项技术参数符合技术标准，保障设备稳定运行。“集中修能够从根本上提高设备本体技术状态，在集中修过程中也会发现设备在建设安装期间遗留下来未处理完的问题，通过集中修彻底对设备进行一次全面的检查，通过集中修能够提高设备状态稳定性、降低故障率。”青岛地铁运营分公司有关人士介绍。
7月1日起，8号线北段正式拉开了接触轨集中修工作的帷幕。此次集中修过程中利用了移动式靴轨检测装置——“小黄蜂”，“小黄蜂”可以对接触轨导高、拉出值进行精准测量，使集中修检修效率提高了5倍，极大节省了人力物力的消耗。截至10月23日，8号线北段已完成全部11个站，约94公里（上下行），定位点22372个的“集中修”。
针对本次集中修，青岛地铁运营分公司成立了党员应急突击队，对现场发现的故障快速应急处理，保证“小故障不影响施工进度，大故障不影响线路开通”，充分发挥党员在确保施工安全、施工质量、施工进度中的骨干主力军作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 陈光耀 潘瑞赟）
