胶东国际机场首个航司基地项目完成竣工验收，并将于下月底交付使用。25日，本报记者受邀独家探访东航新机场山东分公司基地，仅维修区大门，就高达20米，大厅内可同时停放3架飞机。新基地项目将为胶东国际机场打造区域性枢纽门户机场助力。
新机场首个航司基地竣工验收
“我们的速度是最快的，目前已经完成竣工验收，正在做着最后的收尾清洁工作，预计8月31日前将交付接管。”25日上午，记者从市区出发，驱车沿胶州湾大桥胶州连接线，历时一小时左右，来到胶东国际机场东航青岛基地看见，东航的各类标志已全部挂装到位，大楼内只有几名保洁人员，在做着最后的清扫工作。胶东国际机场东航青岛基地建设指挥部副总指挥张津员告诉记者，根据国家发改委可研批复，东航青岛基地建设项目总用地面积约为600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。自2018年4月全面开工建设以来，各参建单位创造了民航建筑史上的新业绩。2018年12月，青岛新机场东航基地机务区、货运区、辅助生产区功能区主体结构全部封顶，并顺利完成竣工验收，实现了青岛新机场各驻场基地建设中“速度最快、成效最显、特色最亮”。“下月底交付接管，我们也为胶东国际机场转场运行做好充分准备。”张津员说。
运行大脑满是各类显示屏
在张津员带领下，记者先后实地探访了辅助生产区、机务维修区和货运区三大功能区域。辅助生产区里有飞行人员和乘务人员的联合派遣大厅、航前准备、空勤人员的住宿等区域，其中最重要的部分就是指挥大厅，也是飞机运行“大脑”。 张津员表示，指挥大厅承担着东航所有在胶东国际机场运行飞机的指挥控制功能，类似飞行、客舱、保卫、地面服务、地面运行、都是在这里统一指挥。大厅内，有一个面积达40多平方米的大屏，今后飞机运行、航班信息都会在大屏显示，给飞行安全提供地面支持，保证运行的顺畅。在航前准备室内，分布着不少镜子，它们都是乘务人员飞行前的化妆间。“各类功能区的分布都非常齐全，将为市民出行提供更加安全温馨的服务。”张津员介绍，下一步设备入场后，除了大屏，每名大厅工作人员面前，也将有多块显示屏，以便实时掌控飞机信息。
“4S店”里能同时停放3架飞机
机务维修区相当于飞机的“4S店”，与常规的飞机航前、航后检查不同，这里将主要开展飞机的深度检查和维修工作。记者看见，随着按钮启动，机务维修区的大门缓缓打开。“大门高20米，宽近百米，非常方便飞机入库检修。”据了解，胶东国际机场东航青岛基地机务维修区纵深85米，横跨100米，总面积8500平方米，按同时停放3架空客A320或A321系列飞机，同时具备停放1架A330宽体客机并进行航线维修工作的能力，可以承担东航山东分公司运营的各型飞机的C检和航线维修等任务。
建设过程中，采用了不少新技术、新材料。“顶上的乳白色的机器，我们称为旋流风机，以满足高大空间的采暖需求。”张津员表示，高大空间采暖一直是业界的难题，根据物理学原理，热空气往上走，经过多方案比较后，选用的新技术可以把热气流降到底部，提高飞机维修人员的舒适性。
张津员表示，暑期期间东航在青岛新增通辽、西宁等直飞航线，环比每周增加始发航班35班次。胶东国际机场转场后，东航山东分公司将坚持“以青岛为龙头，以济南、烟台基地为两翼，面向日韩、联接国内，辐射东北亚”的通程航班国际化市场定位，进一步加大运力投入，优化完善航线网络，提高航空安全服务品质，全面打造青岛市场区域门户枢纽的新格局，为居民出行提供安全、舒适服务。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中
