6月29日，青岛地铁8号线北段（胶州北站至青岛北站）建设又迎来一个里程碑式的重要节点——北段实现“通信通”。这标志着8号线北段距离开通运营又近一步。
据了解，“通信通”是站后设备安装调试的关键节点，即传输、专用无线、专用电话及公务电话系统调试完成。传输系统是地铁机电系统大联调的首要基础，为通信内部及其他系统提供全线的信息传递通道；公务电话及专用电话是行车调度指挥的通信基础；专用无线系统则是列车上线调试、列车动车调试重要的通信手段，实现车站及区间隧道无线通信覆盖。
在八号线公司及各参建单位的不懈努力下，先期于2019年9月29日实现胶州北车辆段至胶东站“通信通”。进入2020年，八号线公司精心组织、科学调度、主动协调，各参建单位一边严抓疫情防控，一边克服线路长、工期紧、接口复杂等诸多困难，大涧站至青岛北站（不含大青区间过海段）相关系统于5月中旬具备调试条件。调试过程中，部分车站正式电源未到位，现场采取临时电源与正式电源相结合，有的车站甚至使用发电机于夜间和凌晨进行调试，5月31日实现了大涧站至青岛北站（不含大青区间过海段）“通信通”。在大青区间过海段的施工过程中，八号线公司组织编制大青区间跨海段专项施工方案，弱电施工单位充分发扬“四特”精神，仅用18天的时间完成了近540千米光电缆的敷设，通信集成单位连夜组织区间直放站调试，于6月29日顺利实现8号线北段“通信通”。
“通信通”是地铁综合联调和动车调试的基础，也是8号线进入决战阶段的风向标，八号线公司将以此为契机，稳扎稳打，向着8号线北段开通的目标披荆斩棘，一路向前。
【延伸阅读】
青岛地铁8号线全长61.4千米，是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路，也是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。
地铁8号线-线网图
其中，8号线北段全长48.3千米，单开道岔36组、交叉渡线5组，涵盖路基、高架、盾构、暗挖隧道等，工况之多国内少有，尤其是国内最长的地铁过海隧道。
