天为棋盘星作子，中国北斗耀太空。因技术原因推迟一周发射的北斗三号最后一颗全球组网卫星，23日上午在西昌卫星发射中心“重启”发射后成功布阵太空，我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。
这颗卫星经过一系列在轨测试入网后，我国将进行北斗全系统联调联试，择机面向全球用户提供完整的全天时、全天候、高精度全球定位导航授时服务。
这是长征系列运载火箭的第336次飞行。时至今日，我国共组织44次北斗发射任务，用长征三号甲系列运载火箭先后将4颗北斗一号试验卫星、55颗北斗二号和北斗三号组网卫星送入预定轨道，成功率达100%。
北斗系统是我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，是全球唯一由3种轨道卫星构成的导航系统，2009年正式启动北斗三号系统建设，2017年11月成功发射北斗三号首组双星。目前，全世界一半以上的国家都开始使用北斗系统。
（摄影：胡煦劼）
本地
驻青院所为北斗三号装上“火眼金睛”
承担两个重点项目：干扰检测和信号质量监测
本报6月23日讯 在北斗三号全球卫星导航系统中，驻青科研院所——中国电子科技集团公司第二十二研究所承担了北斗某干扰检测和某信号质量监测两个工程项目。
据悉，中电科22所承担的两个项目可对卫星传输到地面的各类型信号及其所处电磁环境进行检测分析和综合评估，识别威胁北斗系统安全保障的各类影响因素，并对其进行快速实时分析和异常处理。有了这两个项目的“保驾护航”，北斗各类型电磁信号和电磁环境就如同装上了“火眼金睛”、穿上了“护体铠甲”，北斗系统受到的任何异常影响都将被及时监测和处理。 青报全媒体记者 耿婷婷
中国又一个领域不再受制于人
北斗相当于中国的GPS系统，北斗三号系统的组网也意味着，中国和全球公众可以享用由北斗三号系统提供的种种服务，如导航、定位、国际搜救等。当然，北斗三号系统同样是空间战略的竞争者。
迄今，联合国卫星导航委员会认定了全球卫星导航系统四大核心供应商，分别是北斗卫星导航系统（BDS）、美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯全球导航卫星系统（GLONASS）和欧盟伽利略定位系统（Galileo）。
北斗三号系统组网成功意味着，中国不仅在军事上，也可以在民用上独立使用卫星导航系统，摆脱了此前受制于他人的局面。
另一方面，北斗三号系统的建成也表明该系统具有更优质的功能和性能。因为北斗三号是一个系统，包含30颗卫星。这些卫星组成了一张网，将地球和邻近空间覆盖在内，因此北斗三号系统的作用更大。
这个系统也被称为北斗三号组网，网上有30颗卫星，分布在三个不同高度的轨道面，包括24颗MEO卫星（地球中圆轨道卫星）、3颗IGSO卫星（倾斜地球同步轨道卫星）和3颗GEO卫星（地球静止轨道卫星）。
不同的卫星就有不同的功能和服务。MEO卫星是北斗三号当家卫星，运行在距离地球约2万千米的轨道，主要提供导航定位授时服务，以及全球短报文通信、国际搜救等服务。
IGSO卫星是高轨道卫星，主要运行在距离地球3万6千千米轨道上，可以广泛服务于亚太地区。GEO卫星主要运行在距离地球3万6千千米的地球静止轨道上，提供区域短报文、星基增强等特色服务。
追问
作为一个从一出生就注定要走向寻常百姓家的“国之重器”，“北斗”何时用、谁能用、怎么用等问题一直备受瞩目。
北斗去哪了，我怎么还没用到？
北斗应用分为“行业及区域应用”和“大众应用”。
行业及区域应用方面，北斗已在交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信时统、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域得到广泛应用，融入国家核心基础设施，产生了显著的经济效益和社会效益。
以交通运输为例，截至2019年底，国内超过650万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个中心城市约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施已应用北斗系统，建成全球最大的营运车辆动态监管系统。
北斗和GPS竞争还是合作？
放眼全球，世界四大导航“门派”，争奇斗艳。但对普通用户而言，撇开其他因素不谈，对于触手可及的产品往往选择能用的，好用的。
GPS和“北斗”两个系统在国际电联的框架下已经全面实现了兼容。这意味着，普通用户在不太增加成本或者基本不增加成本的情况下，就可以同时使用“北斗”和GPS两个卫星导航系统。
事实上，早在2006年，联合国就成立全球卫星导航系统国际委员会，目的是协调各卫星导航系统的兼容性和互通性。基于该平台，中国“北斗”除了和美国，也和俄罗斯、欧洲之间建立了合作机制。据新华社、中国青年报、新京报等媒体
