山东城市发展的一个突出特点即是，缺乏全国性竞争城市，因此对全国资源和人口的吸引偏弱，山东迫切需要构建“领头羊”城市。
今年山东多次频繁提出“三圈”建设——省会经济圈，胶东经济圈和鲁南经济圈，城市之间抱团互动实现资源的融合，开辟城市新的成长路径。青岛，潍坊，烟台，日照，威海5市打造的胶东经济圈是三个经济圈中经济体量、开放程度和发展活力最好的经济圈，虽然只有五个城市，经济体量却占全省的42%，而青岛作为胶东一体化的带头大哥，有利于创造新机遇，实现弯道超车。
壹
胶东经济一体化进程明显加速。
1月山东省公布了胶东经济圈规划；5月7日，全省胶东经济发展工作推荐会议召开，潍坊烟台日照威海考察团先后密集来青岛考察并签署了相关协议；6月8日，省政府新闻发布会解读区域发展规划，并公布了省会经济圈，鲁南经济圈和胶东经济圈发展指导意见，山东城市之间的较量以后是城市群之间的竞争。
胶东经济圈的优势是开放，主要短板在于交通（航空、港口除外），高铁量少，青岛要成为胶东经济圈中的枢纽地位首要是交通互联互通，打造五市“一小时交通圈”势在必行，实现五市之间人口，资源，发展要素的融合。
“要想富先修路”新时代下变成“要想富先通高铁”。
高铁时代下，高铁短板造成的发展腹地受限更加突出，青岛依托新的高铁可以辐射日照，潍坊，临沂等周边城市，也可以南连长三角经济区，北通环渤海经济区，实现与更多区域的社会经贸交流。
西海岸交通商务区承接了对外打通广域交通的角色，青岛是胶东半岛一体化的枢纽城市，而西海岸尤其是交通商务区成为枢纽中的中心，催生了西海岸交通商务区的区域价值。
贰
西海岸交通商务区是实现胶东一体化的催化器，对于西海岸也是一个新的起点，所以交通上的规划重仓西海岸，西海岸进入高铁时代。
西海岸交通商务区依托于青岛西站，去年青岛西站投入使用，开通了鲁南高铁，青盐铁路，可以从西站到达北京、上海、杭州，成都等大中城市，也与周边城市临沂，日照，潍坊等城市无缝连接，这是也为什么很多潍坊、淄博、临沂等市的人从青岛西站下车后在西海岸买房上车的直接原因，用低于自己城市的房价购买青岛一个新的规划潜力区域。
今年新增京沪二线，还将推动青日客专列入上位规划，青岛西站高铁网的密集织就之旅提速，西海岸的发展腹地也延伸。
对内，新增至胶州新机场的市域列车，市域列车为轨道交通列车，从青岛西站到新机场25分钟内到达，青岛西站周边可以借助胶东新机场实现更广的交流融合，从单一的高铁枢纽进阶发挥综合性交通枢纽作用。
正在修建的地铁6号线和已开通的地铁13号线都在助力青岛西站与整个西海岸的通联，尤其地铁6号线（规划中）从青岛西站始发途径老胶南成熟区和原黄岛核心区，横跨整个西海岸，是西海岸内的交通大动脉。
青岛西站在青岛交通枢纽中的权重在不断增加。
叁
胶东一体化加速和高铁的叠加作用下，西海岸交通商务区作为青岛的新门户，将成为新的发展极。
西海岸交通商务区依托于交通做了城市规划研究和高规格的产业定位，作为新板块引入了中国金茂，绿地，金地，旭辉银盛泰等品牌房企，这些项目陆续入市，绿地去年首开8000多的低价接近售罄；金地自在城也基本清盘，后续项目金地康养谷但位置稍微有点偏；中国金茂打造的西海岸创新科技城去年首开也全部售罄，这源于客户对交通商务区规划和大开发商的信心。
这些项目中西海岸创新科技城盘子最大，规划占地面积6000亩，其新近开放体验中心已经成为西海岸新地标和出青岛西站后的展示窗口。
中国金茂作为中国城市运营商的领军人物，不仅开发地产，以一个发展者和推动者的身份承载着完善区域基底的作用，创造和优化片区配套，作为青岛西站板块的开荒者之一，金茂建设的仅公共服务配套就72万方（包含医疗、教育）。
从其打造的区别于普通售楼处的西海岸·创新科技城体验中心可以窥见，金茂邀请国内顶尖设计团队，打造了多种形式的公共交流、公共演讲、公共休闲等空间，还扮演着“城市区域未来规划展厅”等公共空间的角色。
金茂·创新科技城规划图
整个西海岸创新科技城以高新科技产业为主，以绿色建筑、康养医疗、高端服务为辅，涵盖绿色生态住宅、时尚精品商街、国际精英公寓、大型购物中心、超高层五星级酒店、创新型产业办公等多种业态，通过7城7心的建设提升整个交通商务区板块的配套。
昨天金茂又拿下总建面15.4万方的地块为西海岸创新科技城补仓，目前西海岸交通商务区还处于孵化阶段，是房价的洼地，随着胶东一体化，高铁网的延伸以及青岛西站周边的建设，区域配套和价值还将不断释放，板块竞争力凸显。
