记者从市自然资源和规划局获悉，《青岛市中心城区停车场专项规划修编》（以下简称 《专项规划》）正式发布，此次总体规划范围为青岛市域范围，重点规划范围为市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区（含红岛经济区）、西海岸新区。规划年限近期至2022年，远期至2035年。
《专项规划》提到，共规划公共停车场867处，停车泊位约19.04万个。其中，近期规划建设83处公共停车场，停车泊位约2.25万个。即墨、胶州、平度、莱西等区域应开展停车专项规划，合理划分停车分区，实施差异化的供给和管控措施，合理控制公共停车场规模和布局，按照“控需、优供、提效、强治”的指导思想制定停车综合解决方案，并与中心城区的停车配建、智能停车管理、相关政策措施等相协调适应。
此次规划的目标旨在优化调整停车规模和空间布局，构建合理的停车供应体系，采取综合措施缓解停车矛盾。通过完善政策法规、健全治理机制，构筑良好的停车产业环境，此外通过推动动静态交通协调，有效提升城市品质。
（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李德银）
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《专项规划》提出综合解决对策
规模调控，圈层布局
立足城市综合交通发展，按照“分圈层、差异性预测”的理念，采用综合方法预测小汽车、停车总泊位、公共停车泊位发展规模；划分三类停车分区，实施差异化供给和管理策略；分类设置旅游及换乘停车场，结合对外枢纽、对外通道、外围景区设置旅游集散中心/停车换乘枢纽，结合轨道站周边用地兼容设置公共停车场，在核心景区周边设置旅游停车场。
多样供给，严格控制
除独立占地公共停车场外，通过与公建兼容、与公交场站兼容、与绿地广场兼容、与人防设施兼容等多种方式规划控制公共停车场，有效增加供给。
综合治理，提质增效
针对老城区等停车矛盾突出的区域，按照“综合治理”的思路，通过挖潜路外停车资源、停车共享、路内停车整治、智能引导等综合措施，实现共治、精治的综合管理。
