12月16日是一个特殊的日子，青岛相继迎来贯穿主城区东西走向的2号线的全线贯通，和南北纵跨西海岸新区的6号线的开工。
6号线开工，打造“智慧地铁”
12月16日上午，青岛地铁6号线开工仪式在西海岸新区举行，西海岸新区管委主任、区长周安宣布项目开工。
地铁6号线位于西海岸新区，是我市轨道交通胶州湾环线网络重要组成部分，是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路。一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，全长约30千米，共设21座车站，全部为地下站，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区，对拉近新区内部各功能区之间的空间尺度、实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系、深化区域经济协调发展意义重大。
市地铁指挥部常务副总指挥、市地铁办主任、地铁集团董事长贾福宁在开工仪式上致辞时表示，6号线的开工，不仅为西海岸新区带来了第二条地铁，更是标志着我市轨道交通二期建设规划全部开工建设，为三期建设规划奠定了良好基础，意义重大、影响深远。
青岛地铁集团将不忘初心、牢记使命，顽强拼搏、苦干实干，确保安全、优质、高效地完成建设任务。全面对标国际前沿科技，融合5G技术、大数据、人工智能等新技术，将6号线打造成智慧地铁示范工程，奋力创新引领行业新发展。
2号线西段开通，地铁驶向繁华
在6号线开工仪式举行之前，青岛地铁集团在台东站举行了地铁2号线西段开通仪式，市地铁工程建设指挥部常务副总指挥、市地铁办主任、地铁集团董事长贾福宁出席开通仪式，市地铁工程建设指挥部副总指挥、市地铁办副主任、地铁集团总经理王永亮在开通仪式上致辞并宣布地铁2号线西段开通。
据介绍，地铁2号线是我市轨道交通线网中的一条东西骨干线，贯穿西部老城区、东部行政中心、商业中心、文化中心以及北部生活中心。此次开通的西段起于泰山路站，终点至芝泉路站，全长约4公里，将进一步拉近东西城区距离，为西部老城区和台东商圈带来“地铁活力”，提升城市整体品质。
2号线西段经停泰山路站、利津路站和台东站。开通后，2号线西起泰山路站，东至李村公园站，途径市北、市南、崂山、李沧四个行政区，串起台东、香港中路、崂山、李村四大商圈，为市民通勤、休闲，提供快捷、绿色、安全的公共出行方式。
据介绍，在2号线西段建设过程中，全市各级各部门密切配合、攻坚克难，解决了大量征地拆迁、工程建设、手续办理等难题。沿线居民、商户和单位以大局为重，舍小家顾大家，给予了青岛地铁建设很多理解和支持。中国中铁充分发挥技术优势、人才优势、管理优势，全体建设者激情奋战、忘我工作，高质量完成了工程建设。
据介绍，6号线开工和2号线西段开通后，我市地铁在建线路达到5条、188公里，运营线路达到4条、176公里，展现了青岛地铁发展的新速度，为我市交通基础设施建设攻势取得“开门红”，将极大地推动中心城区与各区市、青岛与胶东半岛其他城市之间的高效便捷和互联互通。
城市轨道交通作为现代化大城市的发展方向，是深化城市空间发展战略、提高城市核心竞争力的重要支撑。青岛地铁将全面贯彻落实习近平总书记“9.25”重要讲话精神，以《交通强国建设纲要》为总抓手，继续大力发展轨道交通，加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，为我市加快建设开放现代活力时尚的国际大都市、打造国家江北地区纵深开放战略支点作出贡献。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 傅春晓
融合5G技术、大数据、人工智能等新技术
地铁6号线打造“智慧地铁线”
青岛地铁6号线12月16日开工，至此，我市轨道交通二期建设规划项目全部开工建设。6号线一期工程全长约30千米，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。
打造青岛地铁示范性工程
地铁6号线一期工程位于西海岸新区，起点为辛屯路站，终点为生态园站，全长约30千米，共设21座车站，全部为地下站，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区.
6号线以“打造成为青岛地铁示范性工程”为目标，按照青岛地铁集团“安全、创新、绿色、智慧”的建设理念，全面对标国际前沿科技，融合5G技术、大数据、人工智能等新技术，将地铁6号线打造成一条智慧地铁线，创新引领行业发展。6号线一期的开工标志着我市轨道交通二期建设规划项目全部开工建设。
“智慧工地”引领建设新潮流
PM2.5超标自动喷淋、手机查看现场隐患、人机定位调配系统……这些高科技，都将在地铁6号线的“智慧工地”实现。6号线以BIM为基础，打造智慧工地信息化集成管理系统。这也是在青岛首次创新运用互联网、物联网、大数据、智能化、云计算等信息技术，打造信息化、标准化、数字化、可追溯智慧工地。
“智慧工地”的基本信息、危险因素等内容如同“朋友圈”一样滚动显示，随时可通过手机上传或实时查看。同时，通过视频监控、人机定位等设备终端，对工程项目的人、机、料、法、环以及关键部位等信息进行直观、动态、综合、统一的智能分析和数据交互，做到事前预警、事中留痕、事后评估等全过程管控。在安全风险管理方面，“智慧工地”与BIM平台相关联，实时查看现场工程施工进度，并根据进度情况对不良地质区域进行超前预警。同时，“智慧工地”将运用最先进的虚拟现实手段，开设安全体验馆，通过配戴全套VR设备，让工人掌握安全操作规程和紧急应对措施。“智慧工地”还与“环境监测系统”相关联，对施工现场的温度、湿度、PM2.5、风力、噪音等环境信息进行实时监测，如果PM2.5数值超过既定数值，自动喷淋系统就会开始作业。
“智慧列车”创新领先科技
6号线一期全线采用B型车6节编组，最高运行速度达100千米/小时。6号线列车的“列车自主运行系统（简称TACS）”改变了传统“车-地-车”的通信和控制架构，采用“车-车”架构，列车之间可通过无线通信完成信息交互，从而直接获知前行列车的位置和速度，并控制列车运行的系统。如此一来，就好像是列车自己有了“大脑”和“千里眼”，完全能够自己判断路上的情况，安全、智能、飞速地“奔跑”起来了。这项技术使得6号线列车可以缩短发车间隔，减少轨旁设备配置，列车上的各个系统高度融合，大大提高了在站台停车的精确度和区间运行的舒适度，提高了运营效率，也节约了建设成本和运营成本。6号线列车也被称为“最聪明的地铁列车”
TACS是以6号线一期工程建设项目为依托，青岛地铁集团公司、中车青岛四方车辆研究所、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司与北京中兴高达通信技术有限公司等单位共同研发实施的列车自主运行轨道交通技术创新项目,具有完全自主知识产权，真正实现站在国际轨道交通技术前沿引领国际轨道交通行业技术发展方向，使中国的轨道交通列车控制技术赶超世界一流水平。
“智慧车站”实现出行服务智慧化
除了列车，未来的6号线将在既有车站系统基础上通过增加全息感知、自动开关站、智慧安检、多元化售检票、智能问询及电子导引、客流场景分析等功能，实现智慧车站的设想。
通过在出入口及站厅设置电子信息导向牌，实时提供换乘、商铺、公交等全方位信息，并且可以实现与乘客的人机交互；乘客在出行前通过手机APP可查看列车运行时间及高峰期拥堵情况；通过增设语音购票功能、人脸识别功能、自主票务处理终端，为乘客提供多元化售检票方式；在车站站台层显示车厢拥挤情况，为乘客提供更便捷的乘车体验，最终实现乘客出行智慧化服务。
6号线智慧维保紧紧围绕青岛地铁“安全、服务、效率、效益”四个核心，建立一种以流程为导向，以业务为中心、注重服务意识的管理模式，旨在提高系统维护效率、降低运维成本、完善资料档案管理、提高系统监测检测维护的水平。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 傅春晓
