12月15日凌晨，随着青岛西站动车走行线与青盐铁路既有线工程在成功接轨后顺利转入冷滑试验环节，标志着青岛西站具备动车组始发终到功能。
据了解，青岛西站动车走行线及存车场工程全长5.028km。该工程自青岛西站引出后设A、B动车走行线。青岛西站动走线A、B线（工程线）所有施工项目已施工完成，正在进行静态验收。存车场设存车线7条，预留7条，同时预留远期综合维修工区与动车存车场集中设置条件及存车场进一步发展条件。目前，已基本建成的7条存车线，有效停车线长650米，最多可停放21列8辆编组动车组列车。
青岛西站动车走行线与青盐铁路既有线工程接轨工程由中铁十局青岛公司承建，于12月14日凌晨开始施工，经过2个小时的要点施工后，于14日2点30分顺利完成。随后转入冷滑、热滑等施工环节。待工程通过验收，并获得铁路部门批复后将正式开通。
11月26日，随着鲁南（日兰）高速铁路日照-临沂-曲阜段开通运营，青岛西站新增旅客列车17车次，增开6车次环形旅客列车，首次开行前往临沂、曲阜、泰安方向的车次。目前，青岛西站每天的图定列车有47车次，通达济南、威海、烟台、临沂、曲阜、泰安、北京、天津、石家庄、沈阳、盐城、连云港等城市。青岛西站动车走行线及存车场工程建成后，动车组列车可在青岛西站过夜，第二天早晨在青岛西站发车，极大方便西海岸新区市民乘坐早班车前往全国各地。
