山东港口青岛港集装箱吞吐量跻身全球港口集装箱2000万“梯队”

青岛晚报/掌上青岛/青网讯  12月13日，“中远海运白羊座”轮、“美景马士基”等船长400米的巨型集装箱班轮在山东港口青岛港前湾集装箱码头一字排开，汽笛齐鸣，山东港口青岛港2019年集装箱吞吐量突破2000万标准箱庆祝仪式在此举行。至此，山东港口青岛港成功跻身全球港口集装箱2000万“梯队”，实现了历史性跨越。这是山东港口贯彻落实习近平总书记“要更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”的重要指示精神、积极推动一体化改革发展的重大成果，标志着山东港口的集装箱综合实力迈进世界一流港口行列。

港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。2019年8月6日山东省港口集团组建后，始终牢记习近平总书记的重要指示精神，高点站位，顶层设计，坚持全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，以集装箱为突破口，提速构建“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局，加快建设世界一流海洋港口和东北亚航运中心。

作为山东港口的“龙头港”，青岛港2019年抢抓国家“一带一路”、“上合经贸示范区”和“山东自贸试验区”等战略机遇，牢牢把握山东港口整合机遇，推进集装箱板块一体化改革发展，努力实践山东港口“港通四海，陆联八方，口碑天下，辉映全球”的愿景。

海向“港通四海”。增航线，集装箱航线超过173条，航线密度位居中国北方港口第一位，今年新增10条外贸集装箱航线，其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域；全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠青岛港，2019年青岛港百万箱船公司达到6家。拓中转：中转同比增长50%；开通中创威海-青岛支线等4条外贸内支线；特别是山东省港口集团成立后，新开通威海、日照、岚山、滨州到青岛等多条外贸内支线，形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自腹地的海上支线布局”。扩舱容：今年18000TEU以上船舶作业323艘次，同比增长84.6%；单船作业10000TEU以上船舶84艘次，同比增长200%。促合作：与内贸大船公司签订战略合作协议推动内贸增量发展；开通南沙等内贸干线，内贸干支航线达38条，建设南北中转中心港；港航携手共建百万箱内贸船公司，中谷海运在青岛港内贸集装箱吞吐量首次突破100万标箱。

陆向“陆联八方”。联合海关、铁路、船公司深入宁夏、新疆等地，与当地政府、企业深度合作开展大推介，陆港和班列连通威海、枣庄，服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。内陆港从10个增至15个，海铁联运班列从40条增至47条，箱量突破100万标准箱，同比增长20%。

服务“口碑天下”。向外贸集装箱船公司推出了“四个承诺、八项保障”服务承诺、相关优惠政策以及全程物流“服务十条”，进一步打造便捷高效、成本更低的口岸服务新环境；作业效率连续六年保持马士基航运全球靠泊码头作业效率第一，在达飞海运船公司靠泊的全球主要22个港口中综合绩效名列第一；全天候通航模式基本实现；泊位24小时精准预报推进有效，全年为船公司节约燃油成本2000万元，“航线管家”服务品牌成效初显。

智慧“辉映全球”。加入航运业首个区块链联盟——全球航运商务网络（GSBN），加速青岛港在数字航运时代的创新发展；青岛港全自动化集装箱码头（二期）投产运营，“氢+5G”等6项全球首创科技成果，以领军世界的全自动化码头科技水平，再次向全球港航业奉献了“中国智慧”“中国方案”；成功实现桥吊半自动远程操作，氢能源集卡车率先投入实景测试运营，实现全球唯一危险品自动配载、传统码头首家全船自动配载，传统集装箱码头RTG自动化堆场开始建设，打造业内通过速度最快智能闸口，青岛港传统集装箱码头技术创新走在业内前列。

山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在致辞中表示，集装箱吞吐量跨越2000万标准箱，体现了山东港口青岛港在全球影响力实现质的跃升，是山东港口由“门户港”向“枢纽港”转型迈出的关键一步，是建设世界一流海洋港口的重要宣示。下一步，山东港口将紧紧把握国家对山东、青岛持续赋能的重大机遇，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，推动“从门户港向枢纽港、从物流港向贸易港”的转型，致力于打造世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港，实现“港通四海，陆联八方，口碑天下，辉映全球”的愿景，携手各方共同打造世界一流的港航、港货共同体，在全球物流体系和供应链体系中打造世界一流的“端到端”综合物流服务生态圈。

据了解，2018年，山东港口青岛港完成集装箱吞吐量1932万标箱。今年，青岛港集装箱吞吐量仅用十一个月的时间就超过了去年总量。记者 赵文源