山东港口青岛港全自动化码头（二期）投产运营
青岛晚报/掌上青岛/青网讯 11月28日，山东港口青岛港全自动化码头（二期）投产运营。该项目推出了山东港口自主研发、集成创新的全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果，领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平，再次以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献了“中国方案”。
山东港口青岛港全自动化码头（二期）投产运营
据悉，此次投产运营的二期工程岸线长660米，2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年，配备9台双小车岸桥（STS）、38台高速轨道吊（ASC)和45台自动导引车(L-AGV)。自2018年6月8日开工以来，建设团队科学组织、强力攻关、共同努力，仅用一年半时间就实现了码头的投产运营，仅为全球同类码头建设周期的1/5。在建设过程中，建设研发团队坚持以创新引领未来，6项全球首创前沿技术应用其中，继续为世界港口贡献更加智能、先进的“青岛模式”、“中国方案”。
首创氢动力自动化轨道吊
每年减少二氧化碳排放约2万吨
取消传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式，自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，不仅减轻了设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，而且发电效率高，用氢替代石油和煤炭，轨道吊实现完全零排放，对环境保护具有深远的意义。
据测算，以氢燃料电池加锂电池组的动力模式实现了能量回馈的最优利用，使轨道吊每箱耗电下降约3.6%；使单机节省动力设备购置成本约20%，以年吞吐量300万TEU测算，每年减少二氧化碳排放约2万吨，减少二氧化硫排放约697吨。
山东港口青岛港全自动化码头（二期）投产运营
首创运用“5G+自动化技术”
为智能港口应用构建信息高速公路
建设研发团队紧跟世界5G科技发展趋势，在全球率先完成了运用“5G+自动化技术”实现码头全覆盖，成功实现在5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制操作、抓取和运输集装箱及高清视频大数据回传等场景的应用。
他们针对“智慧港口”的严苛要求，积极探索满足控制信息、多路视频信息等高效可靠传输的新路径。他们发现，目前港口自动化采用的光纤、无线局域网等通讯方式存在建设运维成本高、灵活性与可扩展性差等问题。他们与华为、联通等公司联手创新攻关，探索应用5G技术低时延、高带宽、高可靠、大容量等特性,结合基于 5G 虚拟园区网的港口专网方案、端到端应用组件，为解决好港口自动化设备通讯问题提供了全新解决方案。经测试，二期自动化码头大型设备通讯实现了低时延（20ms以内）、大带宽（上行200Mbps以上，下行1000Mbps以上），抗干扰强，频谱稳定，为智能港口应用构建了低成本、更便捷的信息高速公路。记者 赵文源
新闻延伸：全自动化码头上的“硬核科技”
除了氢动力和5G技术外，这座码头还惊艳推出了一系列世界领先的中国港口原创“硬核科技”组合，充分展示了山东港口多年厚积薄发的雄厚科技实力。
——全球首创机器视觉+自动化技术。能够以AI智能自动识别实现陆侧外集卡智能、安全、高效作业，平均每作业循环时间减少约25秒，提升堆场作业效率13%。
——全球首创智慧监管系统。以智能管理系统实现自动化码头无人、顺势、高效监管，形成了覆盖全作业流程的智能监管解决方案，开创了自动化码头智慧监管新模式。每箱监管时间节约65%、提升码头效率3.2%，提高了物流效率、降低了物流成本。
——全球首创三维可视化运维平台。具有以三维可视化全视角实时展示港口全貌和生产作业，实时展示岸桥、轨道吊、AGV的动作级作业状态，实时展示堆场动态堆存情况和海陆侧交互区作业状态，实现任意时段生产作业历史回放、回溯，实时进行生产信息综合汇总、事件报警、趋势预警等10大功能。
——全球首创基于商业智能（BI）的自诊断系统。具有大数据分析、自诊断预警、异常识别、状态监测等功能特点，让数据真正对码头公司的运营决策起到有力支持作用。
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