一年一度让家家户户悔生双手但又无比期待的双十一终于过去了，从初始的线上狂欢到线上线下平分秋色，这个本来简简单单的光棍节越来越失去了本色，完全沦为“买买买”的特定放纵日。除了知名的某宝某东某多多等知名线上网购平台，线下的商品市场同样精彩，而这份精彩，无论线上与线下，都离不开物流的强力支撑。说到商品市场，在山东当属临沂，正可谓临沂有多大，市场就有多大，而当地繁荣发达的物流业，更是为临沂的商品行销各地提供了畅达的输出渠道，也为临沂品牌在全国的推广奠定了基础。临沂的交通/运输/物流行业到底有何亮眼表现呢，让小编带你走进临沂的物流行业。
临沂交通/运输/物流行业人才需求量大，薪酬待遇领先全省
作为山东省的物流之都，临沂近日入选了2019年国家物流枢纽建设名单，这为临沂地区实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流活动组织中心的进一步建设提供了政策支撑。据齐鲁人才网数据显示，截至2019年10月底，临沂市交通/运输/物流行业的人才需求量在山东省16市处于领先地位，占比为15.06；省会济南排名第二，占比为12.57；青岛该行业人才需求量在全省排名第三，占比为8.87。
从行业薪酬维度来看，临沂市交通/运输/物流行业的行业薪酬更是抢眼，以7882元的市场化平均薪酬超越青岛、济南排名第一。相较于政治、经济方面表现亮眼的 “济青”双子来说，临沂并不占据优势，为何能在交通/运输/物流行业有如此突出的表现呢？
物流依托于商品市场，互为支撑让行业表现持续精彩
建筑/建材/工程与机械/设备/重工行业是国民经济的重要支柱产业和富民产业，是推动经济社会发展的重要力量，特别是在促进社会就业、转移农村劳动力方面具有不可替代的重要作用。作为重工业大省的山东更不例外，建筑/建材/工程和机械/设备/重工行业几乎占据了每座城市行业人才需求的前两位。除却这两大支柱产业外，临沂市人才需求量占比较大的就是零售/批发行业和交通/运输/物流行业，占比分别为5.85与5.81，不相上下。商品的集散、转运等各个环节都离不开物流行业的强力支持，而要想与“南有义乌、北有临沂”之誉的商品市场相配套的硬件支撑，临沂的物流行业自然要比其他城市更加强劲、健全。
经济+物流园双重保障，兰山区的人才需求量领衔各区县
兰山区不仅有着临沂最大的批发市场，也是全国最大的商品集散地之一。商品交易辐射全国26个省、市、自治区，是山东、江苏、河南、安徽地区最大的商品集散地和人流、物流中心，而小商品城经营商铺和大卖场有机结合的模式，为当地的批发与采购业提供了极大的便利，商品的输入与输出也绵绵不绝，依托于市场而崛起的物流园层出不穷，财源物流园、凯运物流园、中盈宏宇等独立雇主的发展也突飞猛进，人才需求量进一步扩大。据齐鲁人才网数据显示，截至2019年10月底，兰山区交通/运输/物流行业的人才需求量在各区县中处于领先地位，是该行业人才需求最大的地区。
高学历层次人才需求渐长，物流行业转型升级蓄力中
据齐鲁人才网数据显示，2019年二季度临沂交通/运输/物流行业的人才需求量占比按学历层次划分中,大专学历层次的人才占比为87.38%；本科学历层次的人才占比为12.38%；硕士学历层次占比为0.2%；博士学历层次人才需求量占比仅为0.03%。在三季度末，大专学历层次的人才需求量占比有所下降，占比为84.22%；本科学历层次人才需求占比提升，占比为15.56%。
2019年9月19-20日，由临沂市人民政府、新一代人工智能产业技术创新战略联盟、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、中国科学院计算技术研究所联合主办，临沂市大数据局、临沂经济技术开发区管委会、临沂人才工作集团有限公司、中科院计算所临沂分所、华为技术有限公司、中关村视听产业技术创新联盟承办的“2019国际人工智能及智慧物流大会”在山东临沂盛大开幕，共同探讨了如何将人工智能等前沿技术与地方产业特点相结合，趟出一条智能化和特色化的城市发展道路，这也意味着，在智能化发展的道路上，临沂市的物流行业人才需求结构将进一步优化。
体力劳动岗位薪酬高，临沂智能化物流转型之路依然漫长
截至2019年10月底，根据临沂市各独立雇主在齐鲁人才网发布的岗位需求及薪酬待遇来看，交通/运输/物流行业薪酬最高的岗位当属远洋船员，市场化平均薪酬为12237元；其次是速递员，岗位薪酬为11785元；货运代理岗位薪酬排名第三，薪酬为11111元。通过对高薪岗位的观察分析，我们不难发现，这些高薪岗位多为体力劳动型岗位，技术、技能要求相对较低，这与临沂智能化物流的转型发展目标还相去甚远。
青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 刘琴
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