在每天来来去去的公交车背后，有这样一群忙碌的身影，他们从不直面乘客，却与乘客的安全出行息息相关，他们就是公交维修工。臧绍彬投身公交行业14年，是青岛公交集团红岛巴士第一分公司车辆维修班组组长。他可以从上百根电线中找到问题病灶，就像公交车的外科医生，及时对公交车进行维修、保养，不让任何一辆“病车”上路。
“手到病除”的公交车维修员
公交车因为车型特殊，在需要保养或者是存在问题时都需要专门进行维修，公交车的维修工就是公交车服务的后勤队伍。人们用“药到病除”来形容医生医术的精湛，如今，“手到病除”这个词被高新区公交驾驶员用在了臧绍彬身上。每当车辆遇到疑难杂症时，只要他来看一看，摸一摸，试一试，很快就能找到问题所在，并对症解决。
臧绍彬先后在底盘、电气、发动机等工位磨炼，积累了丰富的汽修经验，是掌握最新汽车维修技术的“全能型”检验员、汽车维修技师。“公交维修人员肩负着千千万万乘客的出行安全，责任重大，必须确保车辆100%安全可靠。”从业多年，臧绍彬维修过的数万辆公交车，没有一辆中途折返返修。
地沟里为车辆安全护航
公交车的维修工作是个辛苦活，“比较累的是车底维修。”臧绍彬说。记者看到场站里有2条一米多深的地沟，臧绍彬说很多车底的维修都需要在地沟里完成。在检修作业时，维修工需要双脚马步扎开，身体向后45度倾斜，仰着头，拿工具维修。一次作业一两个小时下来，脖子都僵硬了。
臧绍彬说他们只有上班时间却没有固定的下班时间，因为故障车辆晚上不管多晚开进场站，修理工都要连夜把车辆抢修出来，确保第二天能够正常投入运行。炎热的夏季公交车更容易出现故障，有时候车间内地沟不够用，臧绍彬只能在户外趴在车底下进行维修。冬天，臧绍彬每天3点多就从家出发，比驾驶员更早上班，只为提前热车开启空调，让乘客能坐上舒适的公交车。
“对于我来说，没有节假日。”
“从事这个工作以来，几乎没有休过法定节假日，已经习惯了。”臧绍彬说，每逢节假日，为应对增加的客流量，公交车将加班加点运行。车辆在不停地起步、刹车等过程中，发动机、离合器等部件特别容易损坏，因此，臧绍彬的工作量也相应加大。
“公交车一年365天都在路上跑，给市民带来安全、便利的出行方式，也有我们的一份功劳啊！”每次跟别人提起自己的职业，臧绍彬总有几分自豪。对于他来说，没有节假日，只有“每一天”，看着每一辆公交车都能“健康”地行驶在路上，让乘客能够坐上安全放心车，就算脏点、苦点、累点，自己的付出也是值得的。正是因为这份工作带来的认同感，他始终任劳任怨地坚守在一线。
每一辆公交车都像是自己的孩子
这几年，公交车车型不断在改变，从最早的柴油车一步步升级为天然气车、纯电动车，不断的改变将意味着维修工也将不断学习。“我是汽修专业毕业的，但新能源汽车要通过信息科技和计算机故障诊断手段，修理人员机电一体化就要重新学习。其实，每一辆公交车都像是自己的孩子，我得跟上科技的脚步，不断充实自己的学识，才能更好地‘照顾’它们。”臧绍彬很有感触。
“技不在高而在钻，术不在巧而在究”，红岛巴士有限公司第一分公司书记王国利告诉记者，臧绍彬对维修这一块工作热情度高。对于新技术刻苦钻研，特别是电控，遇到问题主动去交流。有时候车子坏了，要厂家驻站维修，他很有耐心在旁边看看人家是怎么修理的，厂家所有技术员的电话他都有。现在，几乎所有的故障都是臧绍彬自己修理，保证了红岛巴士公交车的正常发车。
（青岛晚报/掌上青岛/青网记者 李莎莎）
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