“生死看淡，不服就干”，1月10日，小米创始人雷军在发布独立品牌红米Redmi时向竞争对手华为喊话。而就在今天，包括抖音在内的多家公司的社交互联网新品将同步面市——竞争直逼微信。
在流量红利上躺着赚钱的好日子转瞬即逝。记者注意到，BAT的组织架构调整已释放出改革的信号。即将接棒马云担任阿里巴巴集团董事局主席的张勇抛出了“阿里操作系统”的新概念。告别消费者端的野蛮生长，BAT、京东、小米等互联网巨头开始向产业服务要未来——AIoT、5G、云智能、新零售供给侧改革，成为2019年的业务重点。
AIoT成新宠
AIoT——这个由AI和IoT合并而来的新词，是小米和京东的“新宠”。继在2018年底的开发者大会上宣布“AI+IoT是小米未来10年核心战略”之后，在日前的年会上，雷军又透露了未来5年100亿元押宝AIoT的决心。
AIoT是“AI+IoT”的简称，即人工智能+物联网平台。1月6日，小米战略入股TCL，双方将进行产业链协同，被认为是小米AIoT战略实施的重要一步。数据显示，截至2018年11月，小米IoT平台现已连接了1.32亿台智能设备（不含手机和笔记本电脑），支持超2000款设备。
2018年12月，京东推出“京鱼座”品牌，将原有IoT业务全面整合升级为小京鱼AIoT生态，主打的同样是“AI+IoT”的概念。同时，京东与华为消费者业务部战略合作，京东旗下AIoT生态中的所有智能硬件产品，可与华为终端产品实现互联。
联网设备的数量和智能化程度提升，也必然伴随着网络的优化，刺激5G发展提速。工信部部长苗圩日前表示，2019年我国将在若干个城市发放5G临时牌照。“5G时代来临，将会带动智能手机行业新一波的换机潮，”雷军说，“但这一幕并不会马上发生，距离5G大规模商用，还有两到三年时间。”
具体到手机业务该怎么做，雷军认为在5G春天到来之前，小米手机会打持久战，手机业务始终站稳全球第一阵营就是胜利。小米近日发布独立品牌红米Redmi及首款产品Redmi Note 7，以和竞争对手“死磕”性价比为卖点。这也意味着，“小米+红米Redmi”双品牌运营主打差异化，其中小米将专注中高端和新零售，Redmi将主打性价比和电商市场。
新零售向供给侧挺进
随着阿里系的“新零售”、腾讯的“智慧零售”以及京东的“无界零售”完成了“消费者教化”的使命，互联网的新零售改革开始步入产品制造的上游，向供给侧挺进。在这个过程中，阿里和京东的野心更大了，寄希望于变渠道、营销、物流、支付、云等解决方案为“积木”，内化到相关企业的供给侧改革之中。
阿里日前发布商业操作系统，包括品牌、商品、销售、营销、渠道、制造、服务、金融、物流供应链、组织、信息管理系统等企业运营中的11大商业要素，将通过阿里巴巴商业操作系统实现在线化、数字化。这一概念由张勇正式提出，被认为是他接棒马云贯彻“五新”战略的基础。
作为“双11”和天猫的创造者，张勇指出，“过去十年中，绝大多数对于互联网和数字技术的应用，都发生在销售端、营销端和消费者端。怎么通过消费者端更好地推动供给侧改革，这是在数字经济时代，真正完成供给侧改革最重要的工作。”
过去一年，阿里在新零售相关领域进行了多起投资。2018年2月，阿里巴巴及关联方向居然之家投资54.53亿元，持有后者15%的股份。经数字化改造后，仅2018年“双11”期间，居然之家全国266家天猫智慧门店的总销售额接近其全年销售额的20%，其中有1/4的流量从线上转化而来；目前，居然之家正在重组武汉中商，冲刺A股资本市场。
与之类似，将零售科技像“积木”一样植入供给侧，也正在成为京东“无界零售”的实施重点。
如何将新技术落地？百度与腾讯的智能驾驶商用已各有进展。在刚刚结束的国际消费类电子产品展览会（CES）上，腾讯与广汽研究院、伟世通宣布战略合作，三方共同开发的智能一体化驾驶座舱将于2020年实现商业化量产。百度发布智能驾驶商业化解决方案Apollo Enterprise并吸引威马汽车加入，双方的L3高速自动驾驶解决方案将在2021年实现量产。
与此同时，百度Apollo车路协同方案已经与长沙展开合作，2019年，将有百台无人出租车队跑上长沙街头，实现车路协同百公里城市道路测试与试运营。
而无论是面向AIoT，还是新技术落地、新零售供给侧变革，组织架构上的调整已经先行。2018年第四季度，BATJ先后进行组织架构调整。百度将智能云事业部（ACU）升级为智能云事业群组（ACG），同时承载AI to B和云业务的发展。京东则打破2018年初刚刚实施的事业群模式，变为以客户为中心的前、中、后台模式，与阿里“大中台、小前台”的组织机制颇具共性。而阿里则将原云事业群升级为阿里云智能事业群。更早些时候，腾讯新成立云与智慧产业事业群(CSIG)，整合腾讯云、互联网+、智慧零售、教育、医疗、安全和LBS等行业解决方案，推动产业的数字化升级。
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