晚报讯 12月8日，我国大洋调查利器，中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船——“深海一号”在武船重工总部下水。
“深海一号”是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的国际先进水平的全球级特种调查船。作为我国7000米级“蛟龙号”载人潜水器专用母船，建成后可以充分发挥“蛟龙号”的技术性能，显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平，对维护我国海洋权益具有重要意义。
据建造方介绍，该船船长90.2米，型宽16.8米，设计排水量4500吨，续航力超过12000海里，可在全球无限航区执行下潜作业。该船不仅配备了满足相关调查及数据处理所需要的多种类型实验室，还搭载了“海龙号”无人缆控潜水器和“潜龙号”
“深海一号”在武汉下水。
无人无缆潜水器，具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。“深海一号”不仅可为“蛟龙号”深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力，同时还拥有专门的 “蛟龙号”维护保养机库，配备潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等成套维护保养设备，可以在室内完成例行维护维修工作，在国际上属于最先进的载人深潜支持母船。
在海上试验和试验性应用阶段，“蛟龙号”的母船是“向阳红09”船，这是一条1978年下水的超龄服役科考船。为保证作业安全，“蛟龙号”的布放和回收需要限定在较好海况下进行，影响“蛟龙号”作业效率。此外，“向阳红09”船没有动力定位系统和专门的潜水器库房。据悉，“深海一号”船预计2019年上半年交付使用。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 王伟）
