随着青岛西站12月20日通车目标的临近，青岛西站国铁站房突击队集中力量、集中资源全速推进项目建设，现场作业人员由1400多人增加到1600多人，全体作业人员采用两班倒的工作模式，夜夜奋战，保质保量施工，全力确保青岛西站按期交工。
据悉青岛西站站台雨棚屋面板
大面施工已完成
正在进行外幕墙安装、内部吊顶装修
多角度呈现青岛西站最新进展
换乘中心地下和地面结构均已结束
正在进行室内外装修、二次结构施工
与之配套的道路综合管廊
正在进行剩余部分管廊回填、路基压实
沥青铺设等工作
年底全部建成使用
青岛西站及换乘中心鸟瞰效果图
按照计划12月20日
青连铁路将具备开通条件
青岛西站及配套项目总投资80亿元，西站站房面积60000平方米，站场6台14线，是国家级综合交通枢纽，青岛市四大综合客运枢纽站之一，具有始发终到功能。
青连铁路连接情况
未来从青岛西站出发可2小时到达京津冀
3小时到达长三角
青岛西站效果图
建成后，
可满足新区近期2025年旅客出行量
375万人次
以及远期2035年旅客出行量
500万人次的实际需求。
青岛西站东站房
作为新区“一体两翼”发展的重要“一翼”交通商务区，主动融入“一带一路”国家战略，高水平建设贯通南北、联通东西的国家综合交通枢纽，不断发挥“高铁效应”，吸引大型企业参与园区开发建设，打造青岛对外开放西部门户，提升青岛西海岸新区的辐射带动作用，形成带动青岛西部发展的强劲引擎。
最近一段时间
青连铁路建设“势如破竹”
下面跟小编一起来看看重要节点
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2016年6月6日
青岛西站客运枢纽项目被列为“十三五”综合客运枢纽工程示范项目。
2016年11月15日
青岛西站综合交通枢纽开工建设。
2017年7月
国家发改委发布重大市政工程领域44个重点PPP项目，青岛西站换乘中心及配套工程项目入列。
2017年8月
青岛西站6台14线站场、60000平方米站房全面开工建设。
2018年5月29日
青岛西站主体结构封顶
2018年8月3日
青岛西站高架站房及东站房主体钢结构全面封顶
2018年9月7日
青岛西站换乘中心及配套工程主体结构封顶
2018年10月29日
“突击50天，决胜西客站”誓师动员大会召开
2018年12月20日
将与济青高铁、青连铁路同步具备开通条件
近日
作为青盐铁路的重要组成部分
连云港到盐城列车开行申报计划
浮出水面
青盐铁路部分列车
运行时刻表也一并曝光
青盐铁路全程4小时
由于盐城高铁站正在建设，青盐铁路终点站暂时启用盐城北站
根据盐城方面公布的申报计划，青盐铁路盐城北站计划始发开行G字头高铁3对，D字头动车1对，分别为G481/G482盐城北-北京南，G2635/G2636盐城北-济南东，G2059/G2060盐城北-石家庄，D1691/D1692盐城北-青岛北。
小编注意到，根据运行计划，D1691/D1692次列车，上午9点从青岛北站出发，到达连云港时间为11:26分，下午13:01分抵达盐城北站，全程4小时01分钟。从岚山西首发的D8101/D8102、D8103/D8104、D8105/D8106L到青岛北站所需时间为1.7小时。另据盐城方面消息，青盐铁路全线票价约为156元左右。
青盐铁路在盐城引发轰动
青盐铁路是盐城第一条高铁线路，一举改写苏北历史
从2013年开工，历经5年的建设，青盐线终于计划年底开通。2018年6月，经中国铁路总公司批复，新建连盐铁路、青连铁路合并为“青盐线”。青盐线北起青岛北站、南至盐城北站，全长428km，设计行车速度200km/h，其中山东段设青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、日照西青盐场、岚山西等客运车站，江苏段设赣榆、连云港、响水县、滨海港、阜宁东、射阳、盐城北7座办理客运车站。
对盐城当地来说，青盐铁路具有历史性意义
据《盐城晚报》报道，11月10日，盐城有关单位组织当地市民试乘了连盐铁路，受到了当地民众的极大关注。青盐铁路在盐城当地引发了很大的轰动，因为这不仅是当地的第一条动车/高铁线路，还为苏北地区去济南、北京、东北等地创造了有利条件。
两年后青岛可直达上海
青盐铁路建成通车后，可将苏鲁浙东部沿海城市连成一片，连云港、盐城可通过青盐铁路接上济青高铁、京沪高铁直达北京，青岛未来将通过青盐、盐通、沪通等铁路接入上海和长三角地区，这不仅将深化各省东部沿海地区的经济、人文交流，也为市民旅游、出行、公务等活动带来极大便利。
当前，盐通、沪通铁路正在建设之中
青盐铁路的通车，为青岛将来直达上海创造了前提条件。目前盐城至南通的“盐通铁路”，南通至上海的“沪通铁路”正在施工之中，预计将于2020年左右完工。两年之后，青岛市民便可通过青盐—盐通—沪通线直达上海，比现在转道济南要节省不少时间。
青盐线设计时速为啥只有200公里？专家解疑释惑
现在高铁设计时速大多是250公里、300公里或者350公里，为啥连盐铁路（青盐线一部分）设计成200公里呢？
苏北铁路有限公司总工程师钱利平解释说，连盐铁路是沿海大通道的重要组成部分，
2010年国家进行可研立项时，将连盐段定为客货共线线路，兼顾货运。而客货共线的最高时速标准就是200公里。
因此，连盐段（青盐线的一部分）的建设标准就是时速200公里的客货共线铁路。
青盐铁路、济青高铁将于12月20日同步开通
青岛西站完工
青连铁路通车运营进入倒计时
...
这么多好消息
让我们一起期待建成通车！
