12月20日上午10时，
备受瞩目的济青高铁
全！线！贯！通！
标志着我国《中长期铁路网规划》中
“四纵四横”客运专线网中的“一横”——
想想就鸡冻！
......
济青高铁，连接济南与青岛两座大城市，除了现有的济南站、济南西站、青岛站、青岛北站等大型火车站，济青高铁的修建又催生出济南东站与红岛站两座大型火车站，现在问题来了，济青高铁开通后，动车组列车到底能不能到达济南站、济南西站、青岛站、青岛北站？成了广大网友讨论的焦点。特别是青岛的网友说“济青高铁的终点站是红岛站，坐高铁还要跑到红岛站太不方便了，毕竟离市区太远。”
事实真的如此吗？
别急，你要的权威解释来喽！
1
济青高铁
能不能到青岛北站？
济青高铁
连接济南与青岛
除了现有的济南站、济南西站
青岛站、青岛北站
济青高铁的修建
又催生了济南东站与红岛站
现在问题来了
济青高铁开通后
列车到底能不能到达
济南站、济南西站
青岛站、青岛北站
别担心，听小编细细道来...
↓↓
根据济青高铁的规划方案，铁路贯穿山东半岛，设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站，正线全长307.9公里。
表面上看，济青高铁的终点确实设在红岛站，这也是“坐济青高铁要到红岛站”之类说法能引发讨论的重要原因。
但是！但是！这不意味着济青高铁的车次只运行到红岛站。
根据国家发改委2014年4月底批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济青高铁引入红岛站后，将与青连铁路共线接入青岛北站，并通往青岛站。
要想搞清楚济青高铁
能不能到达青岛(北)站
首先要纠正一个表述
济青高铁终点站是红岛站
说白了
这是终点与终点站的区别
↓↓
一条铁路，有【起点】和【终点】之分；而【始发站】与【终点站】是针对列车车次来说的。
因此，红岛站只是济青高铁的终点，而不是终点站。
看完专业的技术分析
再听听官方的答复
↓↓
相关负责人表示
从目前的技术手段来看
济青高铁接入青岛北站
是没有问题的
待线路开通后
将根据客流需求接入青岛站
方便市区的乘客
2
城阳火车站
年底前完成扩容改造
随着青连铁路的建设，位于青岛北站至红岛站之间的城阳火车站，也进行了扩容改造。
▲老城阳火车站
据城阳区交通运输局相关负责人介绍，正在建设的济青高铁通车后，只有少部分列车经胶州机场站后进入红岛站，还有大部分动车、高铁是沿胶济客专线经城阳火车站后进入青岛北站。
城阳火车站计划于今年年底前完成改造。在短期内,红岛站还不会有大量的列车经过。
3
红岛站
未来定位重要枢纽站
事实上，红岛站是济青高铁和青连铁路的交会枢纽站，在两条铁路中，红岛站的作用并不等同。
在济青高铁的规划中，红岛站是终点。但在青连铁路中，红岛站仅仅是中间站点。
既然济青高铁最终还要开到青岛北站乃至青岛站，青连铁路的列车又仅仅是路过红岛站，那么红岛站的枢纽地位还重要吗？
事实上，根据最新发布的《山东省综合交通网中长期发展规划(2018～2035年)》，青岛未来规划布局5个综合客运枢纽，其中之一就是铁路枢纽红岛站。
红岛站的设计起点比较高，主体建筑地上三层，两侧局部四层，分别设高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层等，建成后将成为融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
从设计规模上说，红岛站的站台规模也要大于青岛北站。红岛站远期设计为10站台、20股道，2013年年底通车的青岛北站设计为8站台、18股道。
早在青岛北站设计时，就预留有胶济铁路、胶济客运专线(太青客专)、青荣城际铁路、青连铁路等9条铁路引入。
4
青连铁路
联调联试正式启动
9月12日7时37分，随着55201车次从胶州站开出，标志着青连铁路联调联试正式启动，青连铁路通车运营进入倒计时。
青连铁路是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。
正线北起青岛铁路枢纽青岛北站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向。
沿途经过青岛市城阳区、胶州市、西海岸新区，以及日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
▲青盐铁路示意图
6月份，经中国铁路总公司批复，青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路，全线正线全长428公里。起点青岛北，终到盐城北。
全线通车后，青岛至盐城预计最快2小时45分钟。
到时候，青岛至上海铁路运输距离，由现在的1400公里缩短至800公里。
现在坐高铁去上海，需要7个小时，以后4小时就够了。
现在你的担心可以收起来啦
坐济青高铁不用跑到红岛
那...一起
静等线路开通吧
