虽然在如今的MPV市场，销量的前几名是被国产所占据，但实际分析可知，国产能够占据的，最多也就只是在10万级别的市场，其实根本算不上是合格的商务车，而真正的商务市场，依旧是被别克GL8，奥德赛等车所霸占。面对这种市场的空白，国产其实也有往这方面努力过，诸如搭载了宝马发动机的华颂7，以及上汽大通G10等车，但成效不显著，直至传祺GM8的出现，国产MPV才总算是打破了合资对于20万级别商务市场的封锁。
对于传祺GM8我想大家应该也不陌生，是广汽传祺于去年12月才正式推出的一款旗舰MPV，这辆车最吸引眼球可能还不是这辆车，而是17.68-25.98万的高昂售价，尤其是在大家已经习惯了国产低端MPV的时候，这样的价格对于不少消费者来说确实有点难以接受，不过作为第一个国产高端SUV销量能够破万的品牌，传祺确实没有让大家失望，在上市以后，传祺GM8的销量直线上升，并且不少消费者反映买这辆车还需要加价，如此受欢迎的程度在国产车身上确实难以出现，而今天咱们借此机会来看看，GM8到底为何如此受欢迎。
首先在外观颜值方面，在这个看脸的时代，如果外观颜值没有一些特别，那确实很难吸引到消费者的眼球，不过GM8名下你在这方面做得十分出色，前脸采用了超大尺寸的横置格栅设计，看起来十分激进，并且车灯与格栅直接相连，蜿蜒的LED日行灯更是搭配相得益彰，而全系标配的LED矩阵式大灯也算得上是传祺的家族化设计，整个前脸看起来真的非常激进，不过参考加价王埃尔法，过于激进的前脸好像能够得到消费者的认可。
而在侧面，作为一款商务MPV，需要自然是稳重且大气的车身造型，这一点也就是别克GL8销量为何能够甩奥德赛一条街的原因，可以看到，GM8的侧面也是十分饱满大气，并且车顶采用了悬浮式车顶设计，颜值看起来尤其出色。此外，在车身尺寸方面，GM8的长宽高分别达到了5066*1923*1822mm，轴距3000mm，相比别克GL8是短了一些，但是相比奥德赛等车型，优势明显。
至于车尾，一般来说，MPV尾部的造型都比较普通，不过GM8并没有将就，尾部的贯穿式尾灯很有辨识度，颜值也非常不错，并且还有双边尾排，看起来十分不错。综合整辆车的颜值，虽然没有GL8长，但高车无论从哪个角度来看，颜值好像都要比更好看一些。
而视线进入内饰，和外观的激进设计不太一样，内饰的造型还有些清新脱俗的感觉，中控液晶屏尺寸不大，但和中控面板位置的空调出风口搭配十分和谐，下方则是很多实体功能按键，别看有些繁琐，实际上能起到增强档次感的作用，此外，广汽作为一家既和本田有合资也和丰田有合资的车企，在设计方面明显有被影响到，这个放置在中控面板位置的换挡杆明显就是日系风格，并且设计师处理得还比日系车更为协调一些。而其余部分，基本都是被皮质覆盖，并且还有清晰的缝线设计，档次感非常不错。
驾驶席位置，方向盘采用了四幅设计，经过真皮包裹以后质感不错，多功能按键也非常丰富，仪表盘采用了双机械搭配大尺寸液晶屏的设计，看起来科技感还不错。
而在后排，作为一款商务车，高端大气还要上档次的单独座椅自然不能少，可以看到，GM8的第二排座椅看起来十分大气，并且具有具备座椅加热，通风，按摩的功能（中高配车型），完全不亚于飞机的商务舱，第三排座椅虽然没有第二排那么豪华，但空间很充足，并且座椅的填充性也非常好，整辆车即便是乘坐5个人也完全没问题。
最后在动力方面，目前广汽也没有太多拿得出手的发动机选项，搭载的依旧是那台最大功率201马力，最大扭矩320Nm的2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，无论是发动机参数还是变速箱，应该都属于中等水准，但其油耗经济性以及可靠性却能被认可，至少比别克GL8更出色是完全没问题的。
综合来看，传祺GM8虽然是一辆国产MPV，但其油耗经济性和质量可靠性比别克GL8更出色，但在外观颜值方面又比奥德赛更具商务性，所以才能得到消费者的认可。不仅是如此，为何其他国产品牌的MPV不能被消费者所接受？我认为原因还是主要在于广汽和本田以及丰田两家车企合作已久，并且日系品牌的技术封锁并不像欧系品牌那般严格，所以广汽在造MPV上怎么也拥有几分底蕴，所以造出来的MPV能够符合消费者的胃口，而反观华颂7，除了搭载宝马发动机，基本算得上是特色全无，更关键的是和华晨合作的宝马至今也没有踏足MPV领域，这也就是为何GM8能够成功，而华颂7惨败。当然，最后我们还是希望中国能够多推出一些性价比更出色的商务MPV，能让消费者拥有更多的选择。
