对汽车有点了解的朋友，大体都能说得出来，不同的车名以及所对应的级别，比较说A级、B级或者SUV、MPV。不过最近有一款车，似乎要打破这种人为的“等级限制”，以全新形式来给国人的用车带来一股新的潮流。它就是雪佛兰沃兰多。
当雪佛兰公布沃兰多的图片时，很多人都想着是款SUV车型。但从侧面的线条，以及车身比例来看，以及5+2座椅的布局，却又像是款MPV车型，而厂家将其定义为紧凑型多功能轿车。在2018的成都车展，沃兰多正式首发并公布起步价不高于12.9万元。究竟这款车有什么魅力？
全新的家族设计语言
对于雪佛兰来说，沃兰多的出现可以说是一种新尝试，在细分市场推出跨界新物种车型。有鉴于此，沃兰多所采用的设计灵感，是来自于概念车FNR-X的全新一代家族设计语言。新设计演绎新物种，这种全新的搭配着实让人对沃兰多更感兴趣。
分体式格栅在雪佛兰车系上并不陌生，沃兰多以黑色车标与简单的镀铬饰条，在传统进气格栅的位置，刻画出典型的雪佛兰风格。把前脸的设计重点都放在了下半部分。
面积硕大的多边形中网，要比以往车型的设计要显得积极进取。在保险杠的两侧各有一道獠牙状线条的设计，而在Redline尚·红系列中，这两条饰边会带有红色的喷涂。
除了营造出立体感饱满的视觉效果，可千万别小看这两道獠牙，因为它们还是能减低车头风阻的导流槽。
一款车型的正脸好看与否，不仅要有比例适当造型独特的进气格栅，前大灯组设计巧妙与否对设计有直接影响。沃兰多的设计团队深谙此道，因此在前大灯组的设计上，我们看到修长而锐利的造型。
全系标配远近光一体的LED头灯，在灯组内还布置了两段式灯带，辨识度得到提升的同时，也让造型观感变得颇为灵动。在外侧的灯带，设计团队很细致地嵌入了“Chevrolet”字样的装饰件。
尽管定位为跨界车，但沃兰多的车身侧面整体观感更像是一款SUV车型。特别是为头部空间而刻意勾勒的笔直线条。设计师对于视觉重心的把握比较平衡。由前翼子板到后轮拱上方的腰线，勾勒出若隐若现的感觉。值得一提的是，D柱的部分加入了黑色装饰条，为的就是要有悬浮式车顶的观感。
相较于车头凶猛张扬的气势，车尾的动感应该是更符合大多数人对运动的理解。从顶部的小扰流尾翼、到尾灯组以至下方的后保险杠，都在尽自己所能延伸车尾的横向视觉。
后尾灯组的造型与前大灯组遥相呼应，风格上颇为接近。但尾灯组看上去有几分熏黑效果，并且在示宽灯使用了LED光源，而其他则仍然是卤素光源。Redline的车尾标识铭牌，很有心思地采用两种配色结合。外围以橙红色包围字体，明显与旁边的530T字样有所不同。
车厢温馨不失个性
以黑色为基础色调的车厢，结合造型多变且风格跳跃的设计，正好迎合时下年轻群体的个性化需求。只是用料材质方面，虽没有豪华品牌那般精致。但还是能做出相似的效果。
沃兰多在车厢内部，以红色缝线作为点缀增加整体的时尚感。通过使用平底方向盘、炮筒式仪表盘进一步加强这种运动时尚感。只是仪表盘可以显示的信息功能相对还是简单了些。
2796mm的轴距长度，比起同级定位相近的杰德还要多出36mm。不过容纳三排座椅后，中排的空间感受可圈可点。前排靠背的小储物袋以及空调出风口，是中排目之所及的舒适性功能装备。至于第三排，还是难以脱离同级车型的水平，用作应急或拓展之用还是比较适合。
与MPV、SUV有什么差别？
在外观形象上，沃兰多确实有着不少SUV的特点。比如说强大的气场、张扬吸睛的SUV细节，以及宽敞后备厢容积和充足的头部空间。不少SUV拥有高离地间隙，而地台高度侵车内的垂直，并且过弯的倾斜角度也轿车大不少，操控性相对轿车而言也会差一些，因此，对于不需要高离地间隙的用户而言，他们追求的是SUV的空间，却更留恋轿车的驾驶质感。
而沃兰多摒弃传统MPV的滑门设计，正正躲开了MPV颜值不够炫酷这个最大痛点。同时在功能上，继承了MPV的最大优势。
真的一车多能？
在沃兰多的品鉴会里，“一车多能”是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心设计部执行副总监曹敏说得最多的一个词。的确，在目前国内汽车市场，大多数消费者已经习惯于等级、车种来给产品分门别类。
早前沃兰多的消息发出时，不少人会纠结它是SUV还是MPV车型？后来官方将其称为紧凑型家轿，就更加让人看不懂。设计部执行副总监曹敏在群访时也提到，“以前也没有所谓的SUV和MPV的划分，只是做得人多了也就默认了这种分类”。所以推出沃兰多，雪佛兰是希望它能创造出新时代全能家轿的理念。
“一车多能”对不少年轻人来说，确实有不少吸引力。除了在空间上满足实用性客户群体外，还要在外观形象上捉住年轻人的口味。并且不能为了个性外观，而以牺牲内部空间为代价。从这方面来看，沃兰多的定位反而相当精准。以往，想要有限预算实现多功能并不容易，现在沃兰多能实现这个“一步到位”的想法。
