选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万车型，相信下面这个20-30万车型动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP10
| 排名/车型 | 指导价 | 动力评分/样本量 |
|---|---|---|
| 1 帕萨特 | 18.99-30.39万元 |
6790人参与
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| 2 CR-V | 16.98-24.98万元 |
5480人参与
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| 3 雅阁 | 16.98-22.98万元 |
6001人参与
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| 4 索纳塔九 | 16.98-23.18万元 |
4451人参与
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| 5 天籁 | 17.58-29.88万元 |
5512人参与
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| 6 君越 | 22.98-30.98万元 |
4381人参与
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| 7 凯美瑞 | 17.98-27.98万元 |
4544人参与
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| 8 途观 | 19.98-35.98万元 |
7441人参与
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| 9 迈腾 | 18.99-31.69万元 |
6544人参与
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| 10 奇骏 | 17.98-26.88万元 |
6021人参与
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目前市面上20-30万车型可选车型有10款，而针对这10款20-30万车型的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是帕萨特、CR-V、雅阁、索纳塔九、天籁，其中帕萨特凭借4.81分力压所有对手，成为了20-30万车型动力口碑王。第二名CR-V、第三名雅阁在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的20-30万车型选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，君越、凯美瑞、途观、迈腾和奇骏分列20-30万车型动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
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小帅笨才爱评论车型：1.8T 双离合 330TSI 尊荣版动力：很好，同级别算很牛逼的动力了 跑高速：提速很快，不过新车没敢往13~40上去，超车不拖沓，我喜欢
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朗逸我最爱评论车型：1.4T 双离合 280TSI 尊荣版动力：因为以前一直开的1.6手动朗逸，所以现在开新帕时感觉动力强劲。
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工程帅哥评论车型：1.8T 双离合 330TSI 尊荣版动力：车子提速很快，之前开自然吸气的，带T的起步快多了，就是油门踏板还不是很习惯.感觉有点难控制力度
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岁月神偷2977评论车型：1.5T 手动 240TURBO 经典版动力：车子搭配的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出马力有193，开着动力还是很足的，
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c17803评论车型：1.5T 无级 240TURBO 都市版动力：动力充足 起步的时候车速可以根据实际情况，随心所欲 提速很给力，超车并线很轻快。cvt动力输出相当线性，根本感觉不出是涡轮机头。
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lyh888宏评论车型：2.0L 无级 都市版动力：crv2.0的车子，在动力方面只能说平淡。作为家用车也仅是够用。加速没有*，但动力平顺，稍稍给油能感受到动力的平顺性。这是值得称赞之处。
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love670评论车型：2.0L 无级 豪华版动力：2.0L，155马力，CVT无极变速箱，百米10.5的加速度我还是很喜欢的，毕竟我们正常用车，而不是去飙车，此速度足矣。 加速表现：155马力的速度，10.5的百米加速，无论超车呢还是起步还是那么给力的，不过安全驾驶是必不可少的哦。 跑高速：CVT无极变速箱，高速跑起来也可以的，但是没有手动挡的那种驾驶趣味，自动档的车就这样，不过城市道路的拥堵比起来，驾驶乐趣还是稍微要放放的。
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command220评论车型：2.4L 无级 智睿版动力：D档开车很顺滑，S档感觉像变了个风格配合换挡拨片保证让你过瘾过瘾过红绿灯舍得踩过瘾过瘾让你过瘾，不过CTV过瘾箱踩下过瘾要过瘾1,2秒才出动力所以想过瘾之前提前给油过瘾2.4的过瘾机开上过瘾也过瘾觉得没力，新车过瘾速上打电话无意间开到160，还能往下踩过瘾不敢再深踩了，过瘾吸气过瘾机动力就是这样绵绵不断的还能动力输出过瘾
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管奕哲评论车型：2.0L 无级 精英版动力：谈不上和帕萨特ea888发动机那种爆发性，但是城市开足够了，动力随叫随到
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飞仙青鸟评论车型：2.0L 自动 领先版动力：动力2.0的发动机我感觉加速也很快。好几个朋友坐我的车子都说我的车子加速很快。我感觉动力没问题。有时*一把也是可以的??。 动力平顺性：动力平顺方面还是很好的。六档手自一体。真的没毛病。
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方佳辉评论车型：1.6T 双离合 领先型动力：1.6t的东西相当强劲，又有运动模式，所以对于动力我是相当满意
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灯光音响设备租赁评论车型：1.6T 双离合 智能型动力：配的是1.6的涡轮增压发动机，马力是很不错的，日常行驶没有问题，动力很足够
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Escape2017评论车型：2.0L 无级 XL Upper智尚版动力：动力2.0的市区用是绝对没问题了，关了ECO 提速还是很快的。 开了ECO起步还没有面包车快了。。哈哈哈哈 加速表现：上了20以后提速很快，过了80就要慢慢加速了！
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jaychoumie评论车型：2.0L 无级 XL舒适版+魅力选装包动力：新换的电喷发动机起步动力响应足够，后段加速乏力，加速爆发推背感就别想了，那是不可能出现的，这就是天籁
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方长工评论车型：2.5L 无级 公爵 XV 尊雅版动力：动力很强劲，2.5排量，V6发动机，让你根本体会不到普通天籁的肉鸡，来个地板油，能弹射出去。
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哈喽哈恩评论车型：1.8L E-CVT 30H 精英型动力：提速绝对没问题，没发现挫感。 动力平顺性：动力很不错，即使跑高速到100以上依然动力强劲。
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新君越再接再厉评论车型：2.0T 自动 28T 精英型动力：脚尖轻轻一点，动力就上来了。 常常有这种感觉，以为开的有30码，一看表，已经有50码了 速度很容易上来，而且有时候不知不觉就上来了
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sumanming_e85dd4评论车型：2.0T 自动 28T 豪华型动力：动力非常的足，有很强的推背感，起速非常的快，几秒钟就可以提起速度，非常喜欢这种大油门，开各种路况都能得心应手，非常棒。
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何孟凡_评论车型：2.0L 自动 2.0G D-4S 领先版动力：动力感觉还行，但是起步还是比较肉的，要舍得给油门。高速上开起来还是很舒服的！
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skygjb评论车型：2.0L 自动 2.0G D-4S 领先版动力：2.0市区完全够用，要超车，直接用S档，动力还是可以的；要想动力好直接上2.5吧
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魔魔丫评论车型：2.5L 自动 10周年版 2.5G 豪华导航版动力：2.5的发动机带1.5吨的车身还是比较游刃有余的，不管市区还是高速，动力都能源源不断 跑高速：高速动力表现中规中矩，110迈巡航发动机转速正好在2000转 加速表现：平地的加速表现没有问题，在上坡的道路上踩下油门加速的时候，变速箱需要思考大概一两秒的样子 动力平顺性：因为本人之前一直开手动挡，对平顺性不作过多评价
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奋斗的叮叮评论车型：1.8T 双离合 330TSI 豪华版动力：途观L只有1.8T和2.0T这两种配置，1.8T的足够用了，提速也是比较给力的。
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sgy1231评论车型：1.8T 自动 300TSI 丝绸之路风尚版动力：动力够用，一般都是在城市驾驶，所以要求也不会很高，1.8t的动力足够了
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绿茶大叔评论车型：1.8T 双离合 330TSI 旗舰版动力：单纯从动力的大小来说，途观L的1.8T动力很强，据说大众很喜欢把发动机功率和扭矩写小了，实际比数据更强大。我试过地板油，推背感超强，双离合的传动很给力，中间几乎没有动力停顿。上下班开80Km/h以内的时候，变速箱使转速一直维持在1500以下，感觉没有涡轮介入，动力很弱。要超车深踩一点，降档涡轮介入，动力立即爆发，之前没开惯带T的车，总的感觉没有大排量自然吸气好开。 动力平顺性：堵车，低速，由于涡轮还没有介入，很平顺的。所以城市里开很舒服。 加速表现：上坡要超车，给油轻松推背。就奔着这个动力去选的途观L. 横向对比：试驾过锐界，动力跟锐界的2.0T不相上下。比自由光的2.4要强多了。
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你有我有他没有评论车型：1.8T 双离合 330TSI 豪华型动力：涡轮增压加速还是很给力的 不怎么吃油门 速度也会慢慢上去 挺省油的这个功能 比较满意 但本身给我感觉是比较稳重的商务车 所以这样的动力也够了
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jbjbjbbb评论车型：1.8T 双离合 330TSI 豪华型动力：1.8涡轮增压在市区的确是有点动力过剩了，超车啥的玩一样，最快开过230。
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革命党人士评论车型：1.8T 双离合 330TSI 领先型动力：动力只能说够用。也可能比他动力强的车开多了。如果你是a级车升级b级应该还是比较有感觉的。反正比日系自吸2.0要高强不少。
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samy44评论车型：2.5L 无级 XL 4WD 领先版动力：加速表现：加速会有很短的延时，毕竟cvt。2.5发动机虽然老，但是胜在大排量，低扭很充沛，高速100+超车也毫无压力。轻度越野爬坡挂上四驱锁死，15度的土坡轻松上。 动力平顺性：平顺一流，绝对没问题，自吸+cvt，开别的车都觉得不平顺。 横向对比：这个有对比了，家里还有辆晨风电动，低速比不过，毕竟人家电机，扭矩特性不一样。同事的英朗1.8，还有迈锐宝2.4也开过，动力衔接没奇骏好。
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b7BSw评论车型：2.5L 无级 XL ITS 4WD 豪华版动力：一直开ECO，超车初段不是很灵敏，后段完美，如果关ECO就是匹野马
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雨竹语评论车型：2.0L 无级 XL 2WD 舒适版动力：得益于车身重量比较轻，发动机动力还是不错的，起步提速很快，但开了开了空调后略显疲软。
