2018年，是“一带一路”倡议提出的五周年。五年来，“一带一路”倡议已经从理念变为行动、从愿景变为现实，为中国港口企业走出去参与全球竞争搭建了广阔平台。青岛港自2014年开始实施国际化战略，以积极走出去进行管理输出、资本输出、技术输出、品牌输出的自觉性，与世界级企业强强联合，开启了建设世界一流的国际化港口的新征程。
22个国际友好港画出了辐射世界的朋友圈
3月6日，青岛港与西班牙穆尔西亚自治区卡塔赫纳港签约建立友好港关系。至此，青岛港建立的友好港已达22个，青岛港的世界“朋友圈”越来越大。
率先在“一带一路”沿线布局“朋友圈”，是青岛港国际化战略的“先手棋”。随着一个又一个战略合作框架协议的签署，青岛港的“朋友圈”沿着“一带一路”持续落子布局，不断延展，已横跨亚、欧、非、美等各大洲：南有巴基斯坦瓜达尔港，柬埔寨西哈努克港，马来西亚关丹港、巴生港等；西有埃及塞得港、吉布提吉布提港德国汉堡港等；北有法国布雷斯特港、土耳其马普特港等，构筑着联通世界的大格局，实现全球范围内的布点布局。
打造世界一流的国际港口化码头运营商
2月24日，青港国际和中远海港口签约成立海路国际港口运营有限公司，致力于打造世界一流的码头运营管理平台。
在此之前，青岛港的管理品牌已蜚声海内外，并形成了可复制推广的全球码头管理经验：与中石油合作，为国家规划的“海上丝绸之路”15个港口之一的缅甸皎漂港提供运营管理服务，创造了中国沿海港口第一个向海外输出管理的经典案例。2016年以来，共派出精兵强将94人次进行管理品牌的输出，赢得了合作方的高度评价。与马士基码头公司合作，共同运营管理意大利瓦多利古雷港集装箱码头和冷藏码头，实现了青岛港历史上首次资本海外输出。与中远海运港口合作，运营管理阿联酋阿布扎比码头，并成立了全球化码头运营管理平台—海路国际管理公司……同时，与迪拜环球港务、马士基航运、国家开发银行、中非基金等新签署战略合作框架协议，围绕码头运营、港口物流、港口金融等方面深化合作，联手发展。
无论从运营管理的效率还是质量，青岛港都已走在了全球前列，这无疑为“一带一路”上的港口提供了可供借鉴与复制的模板，同时也加快了青岛港走向世界的步伐，青岛港的价值在全世界赢得了认证，让全球经济版图上的青岛港标签更加耀眼。
联通世界，服务全球经济
近几年来，青岛港坚持高层沟通、总部营销，不断加强与马士基、地中海、达飞等国际航运巨头的交流与合作，2017年新增航线15条，截至目前达到175条；集装箱国际中转箱量同比增幅达到50%以上。
作为“一带一路”布局中少有的陆海双节点重要港口，青岛港抢抓机遇，从陆向、海向双向发力，国际化战略布局扎实落地。
陆向，青岛港全力推进“青岛‘一带一路’跨境集装箱海公铁多式联运示范工程”。2016年、2017年海铁联运连续两年稳居全国沿海港口第一位。与西安港务区、乌鲁木齐国际陆港区战略合作，开业运营西宁内陆港，巩固扩大内陆市场。截至目前，青岛港共开通多式联运集装箱班列线37条，其中省内班列25条，省外班列7条，过境班列5条，覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚，基本形成了“横贯东西”的“海铁联运物流大通道”。
海向，与“一带一路”沿线港口增加航线密度，其中，2017年，直达东南亚、中东、地中海、欧洲、黑海、俄罗斯、非洲、澳洲的航线数量达到65条，构筑起了联通“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大海上贸易航线网络，为沿线国家和地区的贸易往来提供便利与支持。2017年，新开直达中东、印巴和东南亚的“海上丝绸之路”航线6条。
作为中国北方航线最密集的港口，青岛港充分发挥通洲达海、链接世界的新动能优势，青岛港将发展版图从胶州湾“搬”到世界，加快建设世界一流的海洋港口。
据了解，未来的青岛港，将继续携手国际大航运公司、大物流公司、大货主、大业主，统筹海陆两个方向，以新兴市场和具有发展潜力的海外港口和国际内陆港项目为重点，以管理、运营、投资、建设港航物流业务为载体，逐步发展成为联通世界、服务全球经济的国际化码头运营商和综合物流服务提供商。（掌上青岛/青网记者 赵文源）
已有0人发表了评论