特！大！好！消！息！
就在昨天，潍莱高铁
在莱西望城街道张家村附近，
打下了全线第一桩！
这标志着潍莱高铁正式拉开施工序幕。
潍莱高铁
地处山东省胶东半岛腹地，
西起潍坊市，东至青岛莱西市，
西端衔接济青高铁，
东端连接青荣城际。
线路自在建济青高铁潍坊北站引出，
向东经昌邑市、平度市、莱西市，
引入青荣城际莱西北站。
正线线路全长122．2千米，
设计时速350公里／小时，
总投资161．3亿元，
计划2020年底通车。
这就意味着潍莱铁路建成以后，
青岛市平度莱西两地将能与潍坊相通，
这是莱西、平度两市之间首次通高铁，
也是平度市首次通上高铁。
站点详情
潍坊北—莱西北
全程约122．2千米
本线共设潍坊北、昌邑南、
平度北、莱西北等4个车站。
潍坊北站为在建济青高铁新建车站改建，潍莱铁路潍坊北站接轨与济南方向连通；
莱西北站为青荣城际铁路既有车站改建，潍莱铁路将在莱西北站接轨与烟台方向连通。
昌邑南站和平度北站为新建车站。
到2020年底潍莱高铁建成通车后，
将拉近胶东半岛与山东省西部地区、省会济南等地区的距离，
也是山东快速铁路网的重要组成部分。
项目建成后，
从济南至烟台、威海的时间缩短到两小时，
达到济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求。
好消息一个又一个！
莱－海－荣高铁项目也有重大进展！
莱－海－荣高铁
2月1日～3日，
莱西至海阳至荣成高铁项目
可行性研究报告评审会议在荣成召开。
中国铁路总公司专家组对
中铁第四勘察设计院集团编制的
可行性研究报告进行了评审。
会议期间
专家组对沿线主要控制工点进行了现场踏勘
听取了设计单位的汇报
以及沿线城市相关单位的意见和建议
并就运输组织、线路、桥梁等
进行了专题评审论证。
经充分讨论研究专家组认为，
莱荣高铁将采用更高的修建标准，
最高速度目标值暂定为350公里／小时，
主要解决沿线县市旅客出行。
根据可研报告推荐方案，
莱西至海阳至荣成高铁项目
正线全长202．38公里，
设置莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站。
海阳境内约52公里，
海阳站或将按2台6线布置（具备始发功能）。
按照我省铁路网规划总体布局，
莱荣高铁西端将通过潍莱高铁、
济青高铁衔接济南枢纽，
东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。
项目可行性研究评审会议的圆满举行。
标志着项目推进取得重大阶段性成果，
为尽快开工建设奠定了坚实的基础。
除了刚刚开工建设的潍莱高铁，
今年12月，
我省还将再建一条高铁线——
环渤海潍烟高铁
据悉，规划中的环渤海高铁由
哈大高速铁路（大连－沈阳段）、
秦沈客运专线（沈阳－秦皇岛段）、
津秦高速铁路（秦皇岛－天津段）、
津潍高速铁路（天津－潍坊段）、
潍烟高速铁路（潍坊－烟台段）、
青荣城际铁路（烟台－威海－青岛段）组成。
潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带，
途经潍坊、青岛、烟台，
是环渤海高铁和山东省“三横五纵”
快速铁路网中“北部一横”重要组成部分。
建设周期：2018年～2021年
规划线路依次经过烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。
一号通道西进接入京沪东线，出行服务方向为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区。
二号通道南下至平度接入青岛地铁M14号线（平度北站）和潍莱高铁（平度北站），出行服务方向为山东半岛中南部（青岛地区）、山东中西部以及我国西部地区、南方地区。
高铁改变生活！特大好消息！
