记者24日从西海岸新区城建局获悉，该区首条快速路目前已开工建设。工程总投资15亿元，全长约8．6公里，西起西海岸交通商务区，东至滨海大道，是连接海洋高新区和西海岸交通商务区的快速通道，计划2018年底与西海岸交通商务区同步建成通车。
特色 跨线桥覆盖主线路
昨天，记者在西海岸新区双珠路与珠山路交界处看到，道路西侧已经立起施工围挡，地下排水、给水、燃气、通讯等各种管网迁改工作正在进行。
“风河快速路工程内容主要包括道路、桥梁、地道、管线、景观绿化、照明工程及交通附属设施等。道路主线全长约8．6公里，其中，玉泉路（东岳西路－沿风河路），长1．64公里；沿风河路（玉泉路－峄山河），长约7．0公里。”西海岸新区城建局工程建设中心总工程师马帅介绍，快速路主线设计时速60公里／小时，沿途无信号灯，从西海岸交通商务区到海洋高新区只需10分钟。
据介绍，风河快速路横跨西海岸站—老城区—中央活力区，沿线经过孟家庄、肖家庄、袁家村、大哨头村、山水新城、清水卢、海景绿洲、世纪绿洲等数个大型居住区，端头直指风河总部中心。
马帅告诉记者，风河路沿线主要与海西路、嘉富路、珠山南路、琅琊台路、上海路相交，这5条相交道路均穿越中心城区。随着风河南岸的开发，中心城区的跨河通道未来出行交通量较大，因此，5条道路与风河路的交叉口会采用简易立交的形式，以保证交叉口的服务水平。为尽早打通这条立体交通走廊，届时5处跨线桥将同时开工。同时，沿风河路沿线共14个交叉口，平均间距529米，其中7处与跨河道路相交，7处T形交叉，沿线设置人行过街天桥5处，可以满足居民出行的过街需求。
绿色施工建设景观大道
在节点布置上，风河快速路采用了地道下穿，其特点是对环境质量影响小，与景观融合默契。“在施工阶段，我们也将充分考虑每一处地形地貌与周边环境的关系，通过贯穿风河路景观始终的绿色脉络，营造连续的景观界面，并通过绿化轴线的连续设计和小型节点空间的穿插变化，形成和谐统一、开合有序的线性景观空间，营造‘虽由人作，宛自天开’的自然意境。”马帅介绍，工程贯彻绿色环保、节约理念，从规划设计上最大程度减少土地占用；全线采用节能路灯及亮化灯具，每年可节约用电约30．35万度；顺畅通车运行后，每年可节约燃油约3200吨；全线采用植草沟、透水铺装等海绵城市建设措施，每年可降低雨水排放约10．2万吨。
从西海岸新区境内发源并入海的风河一直被称为该区“母亲河”，是城市核心景观元素之一。为了增加城市的“吸水”性，该工程人行道铺装设计秉承海绵城市理念，运用透水铺装、下凹式绿地、植被缓冲带等多种海绵城市技术，从源头控制、中途传输、末端排放三个方面，控制雨水径流，最大限度地利用绿地中的海绵措施降低对地块生态的影响。
新区快速路网正日益形成
风河快速路是连接西海岸交通商务区和海洋高新区之间的“咽喉”工程，作为风河南部片区内部的加密通道，它的建成标志着西海岸新区快速路网正日益形成。
“目前，风河北岸总体路网较为完备，灵山湾路、珠山南路均为东西向通道。但风河南岸开发较为薄弱，东西向连通路网仅有世纪大道，且距离风河较远。”马帅说，快速路的通车不仅会方便市民生活，也将为城市发展注入强劲动力。风河路的建设将大大提高风河南岸东西向的交通联系，完善风河南岸的路网系统，带动南岸发展。
中央活力区作为“西海岸资源的统领中枢和活力集聚中心”，常住人口约30万人；西海岸交通商务区作为“领航青岛西海岸的商务新节点、辐射鲁东南的生活服务新中心”，规划面积30平方公里。目前，两大功能区均已开始规划及开发建设，但两区域间的交通联系较弱。项目建成后可补充和加强城市交通枢纽与活力区之间的沟通，不仅有利于西海岸交通商务区交通的对外疏解，同时也将有效带动周边区域的建设和发展。
如果把西海岸交通商务区作为老城区崛起的强力推动器，那么风河快速路就是这个推动器的高效动力传送带，它让西海岸交通商务区的发展不再是单打独斗，而是跟区域发展紧紧捆绑在一起。（半岛全媒体记者）
