“这车真不错，暖和又舒服，车里还特别安静。”近日，国内首批“智能搭线快充”新型实用纯电公交车在交运温馨巴士774路正式上路运营。运行一个周的时间，这批车辆已经成了区内乘客心中的“网红”公交。
纯电公交舒适稳当
“外面好冷，车里真暖和！”昨天上午，在774路公交车上，对于该批新车的乘坐体验，许多首次乘坐的乘客都这样说到。车内暖和、行驶平稳、座椅舒服成为记者乘车时最直观的感受。
“座位比以前软和，之间的间距也比以前的车子大，声音也小很多。”乘客王女士说，因为工作关系她几乎每天都要乘坐这趟线路，换成电动车以后，最直观的感受就是纯电动车更稳当，而且行车时噪声更小。
除了乘客们纷纷点赞之外，对于这批新车司机师傅也表示认可。“前挡风玻璃，视线特别开阔，座椅坐着也得劲舒服，不容易疲劳！驾驶也更加方便。”司机徐贤青师傅表示。
多项安全技术国内领先
除了驾驶体验升级，对于车辆的安全性，司机师傅也是竖起大拇指。“您已超速，请减速慢行。”每当车子速度超过设定的安全行驶速度，车子便会发出警示声音提醒司机减速慢行。
同时，电动公交上还搭载危险品检测系统、驾驶行为监控平台、安全预警系统、导盲系统以及人脸识别、客流量监控等多项国内顶尖的智能物联网信息技术，为乘客全程提供绿色、便捷、安全、舒适的乘车体验。说起新型实用纯电公交车，交运温馨巴士高新区分公司安全科副科长陈震也赞不绝口。据悉，新型纯电公交车于6月抵达青岛后便开始初步试运行，在试运行过程中，工作人员发现了新型纯电动公交车的不少优点，其采用的多项技术均处于国内领先水平。
充电5分钟行驶40公里
“自动捕捉技术，充电快捷方便；自动保护动力电池可以自由切换充电模式；充电时，还可以自动限速……”据了解，新型实用纯电公交采用了国内最新的“边走边充”移动充电技术。驾驶员在驾驶室里按下充电按钮，公交车就会自动升起集电弓，通过感应系统寻找充电线网的位置，只要车辆与充电线网的位置偏差在方圆1.5米的感应范围内，集电弓都会准确无误地捕捉到空中充电线网。另外，在车顶还专门装有摄像头，以便驾驶员通过监控监测到集电弓的升降情况，从而及时调整车辆位置。
与以往公交车不同的是，新型实用纯电公交具有动力电池保护功能，在快充充电电量达到80%-90%时，车辆就会智能切换到慢充模式。另外，新型纯电公交车是采用搭线充电技术，目前，青岛高新区建设的充电线网约长100米，外侧是快充线网，只需充电5分钟，车辆就可以运行40公里，主要用于车辆临时补电；内侧是慢充电网，车辆结束运行任务后可按前后顺序依次停车充电，内外侧充电线网可以同时为30辆车充电。除了快充、慢充两种方式，新型实用纯电公交车还可以通过充电桩的充电枪充电，适应多种运营环境。为了在充电时保障车辆安全，这些纯电动公交车都带有智能限速功能，一旦开始充电，行驶速度将被自动限制到5公里/小时以下，避免移动充电时车速过快带来的安全隐患。（来源：交运高新区分公司、青岛高新区宣推办）
