青岛日报/青岛观/青报网讯 由市交通运输委、市质量技术监督局组织编制的《青岛市公共交通场站建设规范》(以下简称《规范》)将自2017年12月1日起正式施行。《规范》的制定和实施，使得青岛市公共交通场站的规划建设工作更加规范化、科学化、标准化，确保公交场站的建设更加经济、土地利用更加集约、功能更加合理高效，为公交线路的开辟与优化调整提供场站基础保障，以不断优化公交线网布局，提升公交运输效率。
《规范》规定了青岛市公共交通场站建设的术语、定义及中途站、首末站、枢纽站、停车场、保养场建设的功能和选址、设施、用地与平面布置、建设内容与规模等。适用于青岛市中心城区内新建、扩建、改建公共交通场站基础设施的规划、设计和建设工作。
针对公交场站的规划建设，《规范》提出了一些新要求。比如：公交首末站、枢纽站、停车场、保养场等场站应同步建设温馨驿站，为环卫工人、市民等提供休息场所；公交场站应根据场地条件，同步建设充电设施，大力发展绿色环保公交；并应同步建设智能公交设备或预留建设条件等。
针对公交首末站的规划建设标准，规范提出：公交首末站功能主要包括客流集散、场站管理、车辆停放、调度管理、车辆清洗、车辆检修和后勤保障等。公交首末站应优先以独立占地为主。条件受限时，在保证首末站正常使用的前提下，可与其他设施合并设置。在城市规划区内，居住人口数、就业岗位数及两者混合数中任一项规模达到2-3万人或用地面积达到2平方公里，应设置首末站。
记者从市交通运输委了解到，截至2016年底，市区共有125处公交场站。今年，又开工建设了云岭路公交首末站和黄岛区生态智慧城公交停车场项目2处公交场站。其中，云岭路公交首末站项目位于崂山区云岭路14号，为崂山区金融区教育基地的配建项目，为地下首末站，设计15个公交车停车位，并配有部分公交业务用房，计划主要作为317路公交车的夜间停放。黄岛区生态智慧城公交停车场项目位于黄河路以北，规划科大四号线南侧、科大七号线西侧，规划为立体停车场，设计430余个公交车停车位，330余个社会停车位，包括停车库、维修区、部分配套办公用房。下一步，我市将加快推进唐山路公交换乘枢纽、河东路公交首末站等5处公交场站建设工作。
（记者 周建亮）
