一年来，共享单车的持续“高温”刺激着“共享经济”风口的不断延伸。共享雨伞、共享充电宝、共享健身房，共享经济跨界不断。在出行领域，单车也不再是唯一的共享出行载体。在物联网和大数据背景下，以共享单车、共享电动单车车、共享汽车为代表的出行方式来正不断将出行消费市场细分并无缝衔接，以满足消费者个性化的出行需求。新一轮的共享出行机遇正在加速发酵。
近日，哈罗单车与东营市政府签署战略合作协议，双方将共建“智慧交通·绿色出行”示范城市。哈罗单车也正式在东营启动共享出行一体化试点，首批电动助力单车产品同时在东营投入运营。哈罗单车CEO杨磊表示，此次和东营政府“牵手”，双方一起把东营打造成绿色低碳、共享出行、智慧交通的样板城市，助力城市交通出行方式的升级。此举也意味着哈罗单车从共享单车运营商向城市智慧交通出行运营商的华丽转身。
与此同时，哈罗单车宣布与威马汽车旗下的智慧出行品牌“GETnGO”正式合作启动“4+2”（两轮+四轮）共享出行合作模式，首站将在东营展开，为用户提供以共享单车、共享电助力车、共享汽车为代表的短、中、长途立体化、智慧化的共享出行解决方案。
哈罗单车建立体化共享智慧出行大平台
今年6月，哈罗单车创始团队通过分析城市运营大数据发现，单一的单车业务模式不能完全满足城市智慧交通出行的需求，最终确立了“共享出行一体化”新战略，哈罗单车将涉足多样化、立体化的出行领域。
哈罗单车方面表示，此次在山东东营启动的共享出行一体化方案是针对用户出行习惯而设定，0-3公里的出行工具由单车解决，3-10公里可以由电助力单车解决，而10公里以上的出行则由共享电动汽车来解决。
近日，哈罗单车的首批电动助力单车产品在东营投入运营，首战告捷，快速俘获东营用户。这是哈罗单车共享出行一体化战略中解决中短途出行的方案，也是自主设计研发的重要产品。
作为共享单车行业的“技术派”，以及首个深耕二三线城市的共享单车运营商，哈罗单车在城市智慧交通出行运营方面积累了丰富经验，这是哈罗单车敢于布局立体化共享出行业务的重要原因。
据哈罗单车联合创始人李开逐介绍，今年6月底，哈罗单车人工智能大数据平台“哈勃系统”正式上线。“哈勃系统”不仅能够实时监控和管理运营中的车辆，指导线下车辆运维工作，还能对用户骑行记录和骑行轨迹进行大数据分析，进而指导线下车辆的投放和调度、预测用户骑行行为。加之更早之前上线的智能停车管理技术，哈罗已具备成熟、系统化的车辆管理运营解决方案的能力。
以此前东营百日骑行大数据为例，哈罗单车在“车辆有序管理、建设智慧出行城市”领域的优势颇有体现。在东营的日常运营中,哈罗单车不仅利用独有的虚拟停车技术有效实现单车车辆的有序停放和管理，还依托“哈勃系统”对单车实时运行热力图和用户骑行行为进行分析,开放后台骑行大数据系统,为东营市交通局提供慢行大数据骑行报告，助力当地的城市智慧交通体系建设。
截至目前，哈罗单车已与40多个城市达成智慧交通出行层面的合作，将参与或主导这些城市的智慧交通运营。哈罗单车COO韩美希望哈罗单车可以与东营政府一起，把东营打造成低碳共享，智慧交通的出行样板，将这一成功实践复制到更多的市场，成为共享智慧出行的示范城市。
哈罗与威马的“4+2”模式
7月初，哈罗单车宣布获得新能源汽车产品及出行方案提供商威马汽车的B+轮战略投资，双方还将在“共享单车 + 共享汽车”的共享出行新业务领域深度合作。随着哈罗单车共享出行一体化试点在东营的启动，双方的“4+2”（四轮+两轮）合作也正式开始，这一模式落地的首站便是东营。9月22日，威马汽车“GETnGO”携哈罗单车一同亮相“2017山东·即墨国际汽车嘉年华”。双方动作频频。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“哈罗单车在快速拓展市场的同时，以较大精力投入软件、硬件研发及运营能力的提升，提高用户体验，这一点与威马一直以用户体验为核心的经营思路相吻合。我们要从‘硬件+软件+服务’三个方面，重构出行价值链，用共享理念做乘法，共同提升出行效率。”
哈罗单车在城市运营方面积累的丰富经验将助力双方在“4+2”领域的线下运营，并为双方今后在城市共享智慧出行领域的布局提供运营经验。
在哈罗单车与威马汽车的合作中，哈罗单车与威马汽车将整合分时租赁电动车+共享单车产品，筹划搭建全新的“4+2”（即四轮加两轮）场景和服务模式，并将其融入细分化的出行场景中，包括城市全方位立体交通解决方案、都市商业地产系统内交通接驳、产业园区一站式交通方案、旅游城市智能化共享交通服务和信息整合等不同规模的交通循环，解决用户短中长途+最后一公里出行，成为智慧城市交通的高效接驳者。
据悉，威马汽车旗下全新的智慧出行品牌“GETnGO”用于加速城市智慧出行计划落地实施。“GETnGO”将秉承“便捷、共享、环保”的宗旨，以大数据运营为背景，在全国范围内逐步完成多种创新用车服务的综合规划。
已有0人发表了评论