9月26日，新一年双11来临前，阿里巴巴和菜鸟网络发布了一项自己的“五年计划”。这一计划注定不仅属于其自身，震动和改变的将是整个物流业：在已投入数百亿元之后，菜鸟将追加千亿元，专注技术研发，建设一张全球领先的物流网络。
菜鸟开启“新物流”的千亿征程
阿里巴巴集团今天宣布：为进一步推进新零售战略，将增持旗下菜鸟网络的股份，并将在已投入数百亿元的基础上，未来五年继续投入1000亿元，加快建设全球领先的物流网络，实现中国24小时、全球72小时必达。按照协议，此次阿里巴巴将投资菜鸟网络53亿元人民币。增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席。
往前四年，2013年，菜鸟在湖畔花园诞生。在这个传奇的寓所所在，一群人在“小黑屋”中寻求解决中国物流问题的路径。他们的愿景是：中国24小时、全球72小时必达。当时看来，这个梦想有点遥远。其时全网快递量还处于暴涨前夜，行业却已有捉襟见肘之感。一边是手写脑记的传统运递，一边，新技术浪潮勃兴。如何让这张快递的“物理网络”呈现出有机的生命力，整个物流业需要一场洗礼。
但从出生第一天开始，菜鸟就不是一家物流公司，而是一家物流平台企业、一家物流网络公司，她立志于开放，立足于与所有物流公司一起，去提升整体行业的效率，更为重要的是它致力于为中国东西部地区、乃至全世界提供24小时、72小时送达的服务。这不是靠哪一家物流公司、自营物流就能解决的问题。不同的格局，意味着不同的视野和方向。新零售下，菜鸟布局的新物流正在成为商业高速公路。
最佳路径让中国物流换道超车
2013年菜鸟诞生之初，马云给这只菜鸟定义了使命：“你不能去做一个物流公司，应该坚持做平台，做别人想做而做不了的事。要始终记得你是一个互联网公司。”在菜鸟总裁万霖看来，菜鸟的成立，就是要用互联网的思维、新的技术、新的创新去重构、去改造、去提升物流供应链这样一个非常传统的行业。
在这种理念之下，菜鸟从行业基础做起。2014年5月，菜鸟网络推出了标准化的公共电子面单平台，与各家快递公司和商家系统打通匹配，并向全行业开放免费申请接入。之后，电子面单使用率迅速从不足5%提升至目前80%，与物流云一起，成为行业基础设施。换句话说，每一个包裹都有了最佳路径，用最少的时间，最快的方式送到用户手上。
2016年双11时，当天6.57亿的订单是2013年的4.3倍，快递速度却越来越快，签收1亿包裹用时从9天缩短为3.5天。作为开放平台，通过数据、智能、协同，菜鸟与全社会物流合作伙伴一起，打通、串联起整个物流链条，让行业从物理反应到化学反应，引领中国物流换道超车，迎来商业效率的大解放。
全世界物流公司联合起来
2016年，在菜鸟举办的全球智慧物流峰会上，面对国内外物流业大佬，马云演讲时说：“快递行业不仅要有人的力量，今后我们要用技术的力量，用数据的力量，用共享的力量，把全世界的物流都能够联合起来。”在他看来，“未来30年已经不是力量的竞争，不是肌肉的竞争，甚至不是知识的竞争，而是服务别人能力的竞争，而是体验的竞争。”
四年来，菜鸟让合作伙伴接入系统，提供大数据产品，赋能合作伙伴。目前，数千家国内外物流、仓储公司以及300万物流及配送人员在菜鸟数据平台上运转。连续五年来，中国快递保持了平均50%以上的增速，市场规模自2014年开始稳居世界第一，正是这些物流公司的成就。2016年以来，通达、顺丰和百世在内的快递公司陆续上市，一批市值数百亿、上千亿的快递公司诞生，成为中国快递的BESTY航母。
目前，中国快递量已达到1天1亿件的规模。人民日报在总结这五年来的成就时认为，包括菜鸟与众多物流公司一起，让中国快递“火”起来，成为经济发展的一抹“亮色”：更快捷、更普惠、更智能、更安全、更绿色。日均1亿只是开始，按照马云的“小目标”，日均10亿包裹的时代马上就要到来。菜鸟孜孜以求，以千亿的手笔、前所未有地加大对未来的投资。菜鸟正大步走在新物流的征途。
（掌上青岛/青网记者 李莎莎）
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