共享出行正在颠覆革新交通出行方式，其中共享单车更是与支付宝、高铁和网购并列成为外国人眼中的中国新“四大发明”。近日，第一财经商业数据中心（CBNData）发布《2017中国共享出行行业大数据观察》（以下简称《报告》），以实时打车、共享单车和分时租车这三种主流的共享出行方式为切入点，观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。
发展趋势：潜在市场有望达1.8万亿
CBNData《报告》基于共享单车（以ofo小黄车为代表）、分时租车（以EVCARD为代表）和实时打车（以滴滴出行为代表）平台数据显示，目前在中国，实时打车成熟度及渗透率最高；共享单车覆盖场景最广，使用频次最高；分时租车行业量级较小，前景广阔。
相比传统公共交通，共享出行优势明显
使用时间上，除去节假日因素，这三种共享出行方式的周变化趋势大体一致，周间订单高峰出现在早晚高峰，通勤需求占主导，周末订单量则远高于工作日，侧面反映了共享出行满足了人们非工作日出行放松、娱乐的需求。
根据《报告》显示，到2018年中国仅汽车共享出行年市场容量有望由660亿元增长至3800亿元，其中还不包括上百亿市场规模的共享单车出行，而潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。
分时租车：“老司机”多为80后大叔
共享汽车从出现至今发展近18年。《报告》显示，对于近郊上班族，分时租车是性价比极高的出行方式。而为了避开拥堵，绝大多数用户工作日上班出发的时间相对更早。绝大多数用户工作日上班出发的时间相对更早，集中在7点-9点；晚高峰集中在16点-18点，且晚高峰期间订单量比早高峰高出22%。
80后男性是使用分时租车的“老司机”
由于周末夜生活丰富，用户在周末的深夜用车需求比工作日更大，周末平均有12.6%的订单发生在23点-3点之间，为深夜出行的用户提供了保障。此外，目前使用分时租车的男性用户居多，是女性用户的四倍以上。其中，最喜欢通过智能设备使用分时租车的“老司机”多为驾龄更长的80后男性。
共享单车：60后“骑手”骑速更快
截至2017年3月，我国共享单车行业总融资额达到了70亿元，已有超过30家的单车品牌，行业竞争愈加激烈。《报告》显示，基于ofo小黄车平台数据，共享单车解决了将近80%的用户“两公里范围内出行难”的需求，起到了短距离出行和短途接驳的作用，也有效地补充了中长距离出行。
早晚高峰期间发生的订单量占当日总订单量的41.8%，工作日的早晚上下班时间的出行高峰明显，呈M型分布；订单高峰时段集中在早上7点-9点和傍晚17点-19点。周末早8点后的出行曲线呈上升趋势且更平滑。周末绝大多数用户活跃于12点-18点的午后时间。
60后“骑手”骑速最快，骑得最远
用户方面，80%以上为90后和80后。与此同时，20世纪80年代至90年代自行车的盛行，也使得60后普遍可以熟练使用自行车。即便是现在，60后的平均骑行速度也快于80后和90后，在骑行距离上也比千禧一代略胜一筹。
实时打车：解决恶劣天气出行难题
实时打车（网约车）行业在经历过多次整合后，市场格局终于趋于稳定。《报告》显示，基于滴滴出行平台数据，实时打车作为共享出行中成熟度最高的一种形式，其消费者覆盖最广，年龄分布也相对更为均匀，使用实时打车的用户主要为了满足早高峰的通勤需求。此外，用户返乡、旅游等跨城需求也催生了顺风车市场发展。
顺风车解决恶劣天气出行难题
如今的用户越来越未雨绸缪，在恶劣天气到来之前，做好提前计划。《报告》显示，在遭遇到暴雪天气前一晚用户顺风车订单量比前日增加了11.6%。虽然2016年11月6日早高峰（7点-10点）的出租车呼叫量较前日增加了30.3%，但出租车的订单成交量却没有明显变化，出租车已经无法满足恶劣天气下的巨大出行需求。（掌上青岛/青网记者 赵文源）
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