地铁2号线东段目前已具备电客车行驶条件，近期开始了跑车调试。记者昨日从市城乡建设委建管局获悉，位于合肥路、深圳路路口西南侧的青岛市轨道交通辽阳东路应急指挥中心、地铁2号线一期工程辽阳东路车辆段与综合基地工程正在加速推进。而作为地铁的“大脑中枢”，地铁2号线一期工程辽阳东路控制中心将于6月30日前完工交付，综合楼预计于9月底交付，将有力保障地铁2号线东段年内通车运行。
地铁“大脑”工程量完成九成
青岛地铁2号线目前已具备了电客车行驶条件，近期开始了跑车，经过一段时间的联调联试后，还将进入试运行阶段，而后期列车运行都离不开地铁“大脑中枢”——地铁控制中心的调控，而位于合肥路、深圳路路口西南侧的地铁2号线辽阳东路控制中心近期在加紧施工中。昨日，记者走进由青岛建安集团负责施工的青岛市轨道交通辽阳东路应急指挥中心、地铁2号线一期工程辽阳东路车辆段与综合基地工程，该项目由综合楼、运营控制中心和应急指挥中心组成。其中，控制中心地上6层，高度27.6米；综合楼地上24层，高度99.6米；应急指挥中心地上22层，建筑高度92.4米。
记者眼前已有两栋大楼矗立起来，施工最快的则是控制中心，目前已完成了九成的工程量，计划本月竣工交付，以便保障2号线年底通车；而综合楼今年3月实现了封顶，计划9月底完工交付，剩余的应急指挥中心大楼正在进行基坑作业，明年底完工。 将来4条线在这里控制调度 在施工人员的带领下，记者走进了正在施工中的地铁控制中心楼，工人们正在进行内、外部装修以及机电安装等工作，乘坐电梯来到了5楼地铁调度中心，这里是整个控制中心的核心区，只见异常宽敞的空间里，两块硕大的屏幕已经安装完毕，正在进行调试，而屏幕前设有几排工作台，作为地铁的“大脑”，掌管着地铁运行的所有中枢神经。“这里不仅是地铁2号线的控制中心，4号、5号、11号线的运营都在这里调度控制。”青岛建安集团地铁2号线辽阳东路项目总工刘汇锡介绍，这里将承担地铁日常运营、设备维护、线路控制、线网指挥调度等任务，同时也对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥，目前只安装了2号线和11号线的大屏幕，旁边都预留了5号线和4号线的大屏幕位置。
青岛建安集团该项目经理孙俊亮告诉记者，该项目抗震等级比较高，并且能源系统采用的是磁悬浮制冷机组，节能环保又绿色。
施工中用上多项高科技
记者在采访时发现，面对工期紧、任务重、施工场地狭小等众多不利因素，施工单位在施工中采用了多项高科技、新设备和新工艺，将VR、3D打印、激光扫描仪、放线机器人、无人机和倾斜摄影等设备与BIM技术相结合，极大地扩展了BIM技术的应用范围。
青岛建安集团工程技术BIM中心经理姬中华说，3D打印模型是软件模型的真实实物，体现细部构造，使技术人员间方便地谈论建筑项目的问题，是讨论模拟施工方案的得力工具。另外，用VR技术可达到逼近真实感受的沉浸式体验，增强设计方案的表现力，结合交互工具可创建、调整模型，在虚拟现实环境中实现动态深化设计。
姬中华告诉记者，施工进度的加快和质量保障也得益于这些高新技术和设备的使用，特别是无人机和倾斜摄影设备的应用扩大了项目对质量、安全的检查范围，提高对现场整体进度的把控能力，避免了人工现场网格式测量的误差和低效。另外，用激光三维扫描仪技术可快速获取空间点云数据，快速建立复杂结构的三维可视化模型，对照BIM模型复核实体空间尺寸，自动计算全空间范围内的偏差位置及偏差值，让繁琐的实体测量变得快速高效。使用全自动放线机器人，一个人一天即可完成上千个放样点的精准放样及校核工作，使测量放线效率极大提高。
